该专利涉及带有电动离合器的手动变速器并于去年由美国商标和专利局公布

福特野马一直是对价格实惠且易于使用的性能的颂歌，但如果要击败道奇挑战者并重新获得销售冠军，它需要想出一些新技巧幸运的是，一辆新的野马即将上市带有内部代码 S650，我们发现了为 202年4 车型年开发的新小马车，并确认它将再次提供 Coyote V8当然，这不是一个新引擎，但也许它所连接的变速器将是Muscle Cars amp， Trucks发现了一项新专利，其中详细介绍了一种旨在模拟手动变速箱感觉的自动变速器

该专利涉及带有电动离合器的手动变速器，并于去年由美国商标和专利局公布在此，福特解释了一种系统，该系统允许驾驶员手动换档，而无需实际使用左腿踩下离合器踏板与传统系统不同，离合器的操作将基于传感器对算法的输入进行电子控制基本上，该系统将配备一个控制模块，旨在自动启动离合器，允许驾驶员通过单独移动变速杆来简单地换档 不同的输入方向或施加在杠杆上的压力水平可能具有不同的特征，该专利表明压碎旋钮的幅度将决定系统的作用

其他输入可以将您转换为空档，而不是将控制杆物理地移至该位置有趣的是，福特表示，配备这种系统的车辆仍然可以配备离合器踏板，只是它将连接到控制模块，而不是物理连接到离合器主缸福特的文件继续说，该系统可以在纵向手动变速器中工作，就像即将推出的野马或野马一样，但前驱车辆也可能受益没有提到性能或效率的提升，但很高兴看到手球可能会以某种形式存在，即使它不如传统的手动变速箱那么吸引人再说一次，福特很可能会认为这个系统不值得付出努力，所以它可能永远也看不到曙光

同时，对于那些想要使用传统离合器的人来说，第三个踏板将留在车内。新变速箱是带有电子离合器的手动变速箱。电动液压机构允许您仅使用选择器换档。负责操作传统离合器的电子设备从档位选择器上的压力传感器或安装在第三个踏板上的转换器接收信号。