很少有人像今年早些时候透露的RSQe—tron越野赛车那样令人兴奋

奥迪不断发布有关其未来e—tron电动汽车的信息，但很少有人像今年早些时候透露的 RS Q e—tron 越野赛车那样令人兴奋这辆全电动赛车在沙漠中经过了艰苦的评估，以确保其可靠性和性能，因为它正在为1 月 1 日开始并将持续到 14 日的艰苦达喀尔拉力赛做准备尽管奥迪从未在如此短的时间内将如此复杂的车辆带入奥迪运动，但这家德国汽车制造商对其成功的机会充满信心

奥迪回忆说，越野拉力赛是他参与的第七项赛车运动 自 1981 年以来，这家德国品牌一直通过世界拉力锦标赛参与短距离拉力赛，在 Trans—Am，IMSA GTO，DTM， STW 和 TCR 系列，以及勒芒的原型赛车它还参加了 GT3，GT2 和 GT4 格式的 GT 赛车比赛，以及 WRX 锦标赛的拉力赛和电动方程式的单座赛车比赛

奥迪可能会回到后者，因为它考虑参加一级方程式比赛，但奥迪专注于现在当然，它的传统是保持低调乐观的理由，但参与让汽车冲过终点线的人对明天的成功更为关键

三支车队将参与其中，从两届 DTM 和一届 WRX 冠军马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 开始，副车手埃米尔·伯格维斯特 将为他提供支持Stephane Peterhansel 已经 14 次赢得达喀尔，并将带领第二支车队，而 Edouard Boulanger 将重新加入他的行列，担任副驾驶最后，传奇的卡洛斯·塞恩斯，他本人是三届达喀尔冠军和两届世界拉力赛冠军，他将得到卢卡斯·克鲁兹的帮助在 Q Motorsport 的支持下，所有三支车队都将在 Team Audi Sport 的旗帜下飞行他们需要通过 12 个阶段获得的所有帮助来征服，有时每天的距离超过 500 英里

尽管奥迪A6e-tron并不打算直接取代现款A6，但它将在电动汽车市场占据同等份额。同样值得期待的还有Avant旅行版，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼几乎已经确认，A6Avant旅行版也在计划之中。显而易见，奥迪RS6(配置