本文将重点解析这两个亮点看看AITO问界M5是如何向智慧时代跨出第一步的
对于汽车行业来说，2021年是新能源智能汽车的元年，而2022年则是新能源智能汽向智慧化转型最重要的一年，AITO作为赛力斯旗下全新高端智慧汽车品牌，以Adding Intelligence to AUTO为口号，致力于将智能带给汽车，让汽车变得更智慧而AITO品牌的首款车型AITO问界M5是践行该口号的先驱者，设计出众，基于纯电驱增程平台打造，并搭载全新的HarmonyOS智能座舱，将在智能化和三电技术上给行业带来新的思考本文将重点解析这两个亮点，看看AITO问界M5是如何向智慧时代跨出第一步的
万物皆可智联，鸿蒙智能座舱，做最懂你的SUV
如开头所说，AITO问界M5是AITO品牌的首款产品，同时它也是行业内第一款搭载华为全新HarmonyOS智能座舱以及众多智能解决方案的量产SUV，其在交互，操作，语音等方面有着全新的体验。
交互是用户与车机系统产生的最直接的关系，综合考虑了人因，设备和环境等因素，聚焦驾驶本质，鸿蒙智能座舱的交互做到了极简和高效采用零层次设计桌面，大部分设置和信息可以一步直达，比如空调设置，常驻在显示屏下方，一键即可操作同时桌面下方常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片还可以根据个人喜好进行调整，这大大降低了用户的上手难度，简化了操作步骤
目前车载大屏已经很普及，但是用户普遍对此有一个不好的印象，就是时间长了会卡顿，HarmonyOS智能座舱通过采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，实现操作跟手，界面切换顺滑，在丢帧率，响应时延等表现优于业界平均水平，拥有丝滑的车机体验，运行流畅。但实际上，在新品牌AITO身上，其实更能反映华为在汽车业务上的战略意图，以及未来如何深度参与的重点突破方向。
除了界面交互外，语音交互也成为现在最流行的交互形式之一，HarmonyOS智能座舱带来了更智能的语音助手小艺，为用户提供更加自然，流畅，快速，准确的语音交互体验它还支持最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，更符合用户的直觉此外还具备四音区智能识别，准确识别来自主驾，副驾，后排的指令
纯电驱增程平台，高效率高性能，续航破千无压力
作为较早涉足新能源领域的车企，赛力斯投入了大量的资金和精力，技术沉淀十分深厚，拥有超1000项新能源相关的技术专利，成为为数不多掌握三电技术的新能源车企，纯电驱增程平台就凝聚了赛力斯最新的技术，在效能和性能上有着杰出的表现。
为了获得高效的能量输出，赛力斯专为这套增程系统打造了一台1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率高效的增程器使AITO问界M5在WLTC工况下的续航里程超过1000公里，摆脱里程焦虑，同时还拥有150公里的WLTC纯电续航，能满足一周的城市代步，做到日常零油耗，大大降低用车支出
采用纯电驱动的AITO问界M5在性能方面也有着雷霆万钧的实力，它的前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，两者组成双电机四驱方案，四驱旗舰版车型0—100km/h的加速时间仅需4.4秒，比肩一众高性能跑车，轻松踏入4秒级俱乐部。从市场角逐的角度看，金康赛力斯在这个时候推出新品牌AITO，多少有些跟阿维塔“争宠”的意思。。
除了高效的能量输出和迅捷的加速性能外，安全性能也是赛力斯极为重视的一部分AITO问界M5的CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，有效阻隔热失控传播，真正为用户解决了对电池安全的焦虑
过去的汽车是A点到B点的出行工具，伴随着AITO品牌的发布，行业对于汽车的思考进入了全新章节，智慧汽车或将成为未来出行的新方式AITO问界M5作为智慧汽车的先驱代表，纯电驱增程平台带来了高效的能耗和卓越的性能，HarmonyOS智能座舱提供了涵盖娱乐，工作，休闲的智联体验，是赛力斯踏入高端领域的入场券此外，赛力斯和华为展开深度合作，这种彼此赋能，互相成就的形式也会在行业起到示范作用，促使中国汽车工业在智慧汽车时代摸索出更适合自己的道路
根据消息显示，自12月23日起AITO 问界AITO问界AITO问界M5在42个城市180家华为门店进行实车展示后已经获得众多用户关注，通过赛力斯门店，华为线上，线下渠道的询问，试驾需求和直接定单络绎不绝相信自2022年1月20日起，AITO 问界AITO问界AITO问界M5陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定后，将会引发更大的市场触动
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