2022年的新能源除了退补之外还伴伴随着原材料的价格上涨

2022年的新能源，除了退补之外，还伴伴随着原材料的价格上涨在这样的前提下，市场上的影响大与小是怎样呈现的

我们在刚过去的2021年里，值得关注的几个汽车行业的信息，分别是中国市场全年新能源汽车销量接近340万辆，美国市场全年纯电汽车销量接近44万辆以及德国市场全年售出35．5万辆纯电汽车。外媒称，智能手机可能是受芯片价格上涨影响最大的设备，尤其是低端设备。

以上，侧面反映了全球的新能源车型进入了快车道，处于一个快速发展的时期所以，在2022年刚开年不久，作为电动车核心的动力电池原材料价格迎来上涨在2021年底，磷酸锂的价格是每吨26．15万元，是去年1月的五倍多

电池原料的价格上涨，会给车企带来什么样的影响哪些车企受到的影响会更多今天聊聊这些话题

动力电池原材料涨价，背后的原因

开头也说了，全球对于电动车的需求正在逐步扩大，从而直接导致动力电池的需求旺盛那么对于动力电池而言，锂，鎳和钴元素都是非常重要的元素，这些元素都是电动汽车所急需的，但供应量跟不上需求量去年的供应链缩紧，让锂元素的价格上涨拿2020年澳大利亚的锂辉石举例，2020年的价格是400美元／吨，2022年1月份的价格是2000美元／吨可是这只是最基本的原材料，然后还有提取好的氧化锂和碳酸锂两种选择，但它们的价格从2021年初到年底分别上涨了254％和413％，价格分别对应3．19万美元／吨和3．26万美元／吨

另外，根据 S＆P全球市场分析报告显示，预计2022年碳酸锂供应量会从2021年的497000吨提升至636000吨，但需求量预计会从504000吨提升至641000吨，其中预计会产生5000吨的需求赤字。在提高晶圆代工价格之后，芯片的成本也将因此而提高，最终可能导致产品价格上涨。

这些锂元素都产自哪里全球最大的锂生产国是澳大利亚，约占已探明资源的30％，但澳大利亚所生产的锂多以锂辉石精矿的形式出口，还不是精炼过的氧化锂电和碳酸锂其中大量的锂辉石精矿都出口到了中国市场，去年1－10月份，锂辉石精矿进口量173万吨，碳酸锂进口量6．97万吨，氧化锂进口量0．31万吨，这些数据都超过了2020年同期的水平

另外动力电池其余的几个构成部分，阳极的石墨和阴极的鎳与钴元素。。

中国是石墨的第一大产区，从2014年到2021年之间，出口量一直大于进口量，而且价格也没有贵的那么离谱之外的鎳与钴分别从印尼和刚果进口，2021年1－9月中国进口镍铁总量接近280万吨，进口的钴矿砂及其精矿总量为1900万吨

而钴元素的价格从2021年的12月中旬以来，就已经来到了7万美元／吨的价格，接近了2018年的历史高点另外，鎳的价格也从2021年初的1．6万美元到了现在的2万美元／吨的价格

还有其他因素，例如国内的锂电池加工企业受到了部分的限电政策影响，其次像钴元素因为疫情原因导致刚果的发货延迟，而且中国90％左右的钴元素进口都来自于刚果相对而言，国内动力电池加工企业对于石墨和鎳元素的获得方式更简单也更近，石墨可以在国内完成初级材料的生产以及加工，而鎳元素90％左右源于印尼进口材料之后进行加工如我们所见，动力电池所需的原材料需求越来越大，但供应量上存在缺口，另外在整个产业链中还包含了进口以及加工等多方面的因素，最终导致的动力电池价格上涨