电动汽车能不能充电不仅关系到民生福祉关系到高能耗大省山东能源交通绿色转型的速度

一方面是政府对电动车的慷慨补贴，另一方面是高昂的燃油价格在这样的现实背景下，购买电动车似乎是消费者的最佳选择不过在下定决心买之前，除了性能跟不上，最关心的就是要不要充电

电动汽车能不能充电，不仅关系到民生福祉，也关系到高能耗大省山东能源交通绿色转型的速度7月15日山东省政府新闻发布会公布的数据显示，截至2021年底，全省新能源汽车保有量达到73.38万辆，同比增长45.68%如此快速增长的数字背后，是公众对山东充电设施基础不牢，服务跟不上的担忧

电动汽车的推广首先需要充电设施，但充电设施的建设存在诸多制约因素作为一种新型基础设施，充电设施的布局往往缺乏与城市规划布局和配电网建设规划的有效衔接，导致大型充电站难以在中心城区落地个人充电桩的推进也是因为部分居民车位不固定，电力容量不足，改造空间有限等原因，不具备充电设施安装条件此外，还有物业公司不配合，业主无法安装充电设施的情况

截至2021年底，山东已建成充换电站4971座，同比增长18.08%，充电桩数量达到11.76万个，同比增长50.77%...充电设施的覆盖面越来越广得益于山东聚焦上述堵点难点，因地制宜，分类有序加快布局针对充电设施，城市规划布局和配电网建设的矛盾，山东已责成各市县统筹规划各类基础设施用地布局，包括充电基础设施和配套电网，提出用地控制要求，合理避让生态保护红线和永久基本农田，预留充电基础设施廊道空间针对小区充电难的问题，山东将充电设施建设与老旧小区改造相结合，明确现有停车设施不能满足业主停车需求的，可以按照有关规定办理手续，统筹利用业主共有土地划定停车位，增建立体停车设施对于新建住宅小区，山东将充电基础设施建设纳入整体工程验收范畴，要求新建住宅小区100%停车位建设充电基础设施或预留建设安装条件，与主体建筑同步设计，同步施工，同步验收，从源头上解决现有住宅小区面临的供电能力不足，改造建设困难等问题

除了提高覆盖率，安全是充电基础设施建设的重中之重在充电设施发展初期，各企业充电设备质量参差不齐，运营安全监管机制不完善，造成了电动汽车充电的一些安全隐患山东完善居民小区，单位等场景充电基础设施建设技术标准和验收规范，建立僵尸堆退出机制，给充电设施上了安全锁同时，大数据还起到了电动汽车充电预警信息库的作用山东充电基础设施信息公共服务平台采集车网互动，安全充电等相关数据，可以及时发现充电安全隐患，预防和减少充电事故

电动汽车催生了一个新的行业——充电服务行业，这个行业有着广阔的市场空间电动汽车发展潜力不足，也取决于充电服务行业能否健康可持续发展至此，山东通过商业模式创新为充电服务企业营造了良性竞争环境:支持充电服务差异化竞争的价格构成机制，利用居民区充电设施分时电价政策，开展居民区充电桩统一建设，统一运营，鼓励充电设施运营企业与整车厂商，商业地产公司合作，通过公建，电力市场，广告服务等多种方式增加收入...这些措施极大地激发了充电服务市场的活力截至2021年底，全省充电设施运营企业249家，电信成为充电设施运营的头部企业鲁软科技，盛大电力，季承电子等企业相关产品份额位居全国前列根据山东省新能源汽车产业发展规划，到2025年，山东新能源汽车累计推广应用规模将达到100万辆，相信充电服务业也将踏上快速发展的快车道

伴随着电动汽车的快速发展，山东的充电基础设施和服务不仅跟上，也提前提振了消费者的购买信心未来，适度超前，布局均衡，智能高效，开放共享的充电设施体系将进一步完善，山东电动汽车产业将更加行稳致远，为能源交通绿色低碳转型提供坚实支撑