极星2全面升级，首引单电机后驱车型，或成30万绝佳选择？

日前，汽车有文化从相关渠道获得了新款极星2官图，新车针对外观设计进行了小幅优化升级，并且针对电池、电动机等硬件也进行了升级，进一步提升了整车的竞争力，值得注意的是还首次引入了单电机后驱版车型。

外观设计方面，新款极星2采用了名为“SmartZone”的新样式前脸设计，和现款模块式前脸相比，调整为封闭式进气格栅，并在内部中央位置嵌入了摄像头等硬件，下方是内凹式的进气口，使得前脸乍一看很像蛤蟆。

侧面新车将提供新样式的20英寸轮圈，线条和22款相比没有变化。尾部同样也没有明显变化，依旧是贯穿式回旋镖式尾灯造型，整体外观风格依旧是散发着电脑科技气息。

动力系统方面，极星2更新了电池和电动机，首次引入单电机后驱版车型，目前功率223千瓦，扭矩489牛·米，动力参数全面领先当前的单电机前驱版车型。此外，新款极星2双电机四驱版车型功率314千瓦，扭矩740牛·米，如果选择性能套装的话，功率可以提升至339千瓦，电池容量82千瓦时，EPA续航里程约483公里。

作为极星旗下的第二款车型，极星2的知名度远不如售价百万的极星1，销量在30万价格区间更是排不上号。但是作为吉利和沃尔沃共同打造的全球高性能电动汽车品牌，极星2的优点还是比较多的。首先对比极星1来说，价格极具低廉的优势；其次全新单电机增加了续航里程，在售车型中NEDC最高续航可达565公里；最后就是有沃尔沃的加持让它最安全的车型之一。只不过对于极星2来说，在同等价位中极星2出头还需要很长的路要走。

作者:阿衡