以B级轿车为例毫无疑问合资品牌是市场主力一汽丰田亚洲龙和广汽本田雅阁是代表车型

一般来说，不同类型的车辆往往都有一些优势和卖点比如皮卡车有后斗，储物能力超强，如果使用个人车辆，非常适合长途自驾，比如硬派越野车，越野性能优异，能带给用户体验越野的魅力，比如跑车，强劲的动力性能和转弯性能，能带来闪电般速度的快感

如果再细分的话，比如轿车，通常A级车作为基本的交通需求，而B级车不仅提供交通，还能给消费者带来更高级舒适的乘坐体验相应的，C级车甚至D级车更是如此，甚至作为车主实力和身份的体现

以B级轿车为例，毫无疑问合资品牌是市场主力，其中一汽丰田亚洲龙和广汽本田雅阁是代表车型那么这两款机型各有什么特点，谁更值得大家购买呢我们来对比一下

AVALON亚洲龙是一汽丰田2019年推向市场的一款新车其实早在二十多年前，第一代和第二代AVALON亚洲龙就是由一些车商通过进口渠道带入中国市场的，主要分布在广东况且阿瓦隆在香港的音译是亚洲龙，所以中国消费者对亚洲龙这个词并不陌生今天这一代基于TNGA架构打造的亚洲龙，从细分来看其实属于B+级别也是目前一汽丰田的旗舰车目前新车售价为19.98—27.98万元

雅阁这个名字应该是消费者比较熟悉的进入中国市场20多年，发展到第十代如今的雅阁，相比前几代车型，给人的整体感觉是更年轻了再也没有这个级别的原创车型偏向于稳定成熟的设计语言，外形更加犀利，开始全面拥抱涡轮发动机伴随着雅阁价格的持续走低，其终端销量在b级车市场一直比较高，新车售价为17.98—25.98万元

外观方面，亚洲龙根据不同的动力系统提供了两种不同的前脸造型2.0L汽油版/2.5L双擎版，采用上下一体式高亮度模块化前格栅，展现时尚高级美感，2.5L汽油版，搭配格子网状前格栅，营造出年轻运动的美感同时流线型的日间行车灯，配合三眼LED大灯，让整个前脸更加生动，不仅辨识度极佳，照明效果也非常显著车身侧面，驾驶舱和后座轮廓的最高点向后延伸，形成后滑侧，使整车看起来更年轻立体尾灯，贯穿左右，中间是AVALON的英文logo，表明身份

雅阁车头大面积的黑色中网带来了更加运动的气息，两侧雾灯处的熏黑装饰板也显得更有质感车身侧面，依旧是熟悉的味道，采用了倾向于溜背的车身设计手法和亚洲龙一模一样改后尾灯采用全LED光源，并采用光带式设计，增加了流水转向灯熏黑的灯罩让整车看起来更加霸气

一般来说，设计往往是仁者见仁，智者见智，每个人都有自己不同的审美车身尺寸方面，亚洲龙是B+级，体型更大雅阁虽然不小，但还是传统的b级车这个比例就显露出来了如果在意空间的表现，亚洲龙更合适除了尺寸，配置也能在一定程度上影响车辆的安全性，舒适性和便利性，简单来说就是幸福指数

亚洲龙作为TNGA架构的高端产品，在安全性方面自然不含糊全系车型标配10安全气囊和丰田Safety Sense安全系统，绝对是同级中的BUG而且不仅仅是亚洲龙，包括卡罗拉，RAV4房融，IZOA汤泽都在中保研究院的碰撞测试车内乘员安全指数中拿到了G，这也证实了TNGA架构足够安全，让大家放心

雅阁在安全配置上略显紧绷低配车型缺少后排侧气囊，前/后排头部气囊和膝部气囊，顶配车型只增加了前/后排头部气囊不仅如此，在主动安全配置上，雅阁低配车型也有缩水而且在中国保险研究院的碰撞测试中，雅阁的车内乘员安全指数也是G，但在细分项目的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中评价为A，比亚洲龙低一档

其他配置上，两款各有千秋亚洲龙有boss key，后排座椅靠背角度可调，多功能扶手，220V电源，后挡风玻璃遮阳帘，后排独立空调等，这些都是雅阁没有的当然，雅阁还有手机无线充电，疲劳预警，车侧盲区影像，自动泊车等配置

综合来看，亚洲龙的配置侧重于安全性和后排的专属体验，而雅阁则优于同价位的雅阁，整体配置更丰富一点但在安全方面的高配低配区别对待难免令人遗憾

最后，看一下两款车型的动力亚洲龙搭载2.0L+CVT，2.5L+8AT燃油动力和2.5L+E—CVT混合动力在行业普遍转型涡轮发动机的当下，亚洲龙坚持自吸阵营，也显示了其对技术的信心从实际效果来看，无论动力性，经济性，乘坐舒适性，可靠性，TNGA框架下的新一代动力总成表现都是可圈可点，值得信赖的

作为技术控的代名词之一，本田对涡轮发动机的改造引人注目1.5T+CVT的动力总成虽然性能参差不齐，但也兼具动力性和经济性唯一遗憾的是涡轮延迟仍然存在至于2.0L+E—CVT的混动总成，在经济上与亚洲龙动力相当，但作为后来者，本田混动技术在长期使用中的可靠性可能还需要进一步验证

综上所述，作为B级轿车的代表车型，相比雅阁，亚洲龙最终胜出它更大的尺寸，更多样化的动力总成，更安全的性能，相信会赢得你的信任