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B48宝马325起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善吗

易车网    2024-06-10 13:11   阅读量:9956   

有人说E90后再无3系,无论是F35还是如今的G28来看,这话似乎也没啥毛病,六缸被四缸取代、电子助力、轴距加长,一步步向舒适实用妥协。但这并不代表新不如旧。过去的宝马3系或许更像是直男,对机械、性能、操控有着执着追求,而如今的3系,则是更懂得人情世故,或许不是人们所期望的样子,但却是最受欢迎的3系,今天作业的主角就是这台动静皆宜的宝马325LI。

宝马325配置了B48涡轮增压2.0T发动机,在轻量化、燃油喷射系统优化、冷却系统采用分体式水道布局、缸盖和排气歧管一体化的设计等技术加持后,爆发出135kW/5000-6000rpm的最大功率,300 N·m/1350-4000rpm的峰值扭矩,在传动方面,依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱,但也有小幅调整,齿比范围由原先的7.8提升到8.2,TCU调整,提升低速时的平顺性,进一步降低换挡冲击。对于一款运动打天下的车型来说,这套动力搭配还有可待拓展的空间,比如低速以及急加速动力迟滞与换挡衔接方面,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,无损施工、一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先安装检测设备对全车系统进行检测,确保车子在健康状态下升级,之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化。最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。为什么要刷ECU呢?首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来,使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢?由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异,但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家,所以原车ECU的 出厂设置比较保守,留有一定的空间可供升级。另外,无论是生产成本来看还是后期维护上来说,不可能每款车都设置属于自己的"大脑",且同一款车既有高配版又要有低配版,对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢?ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整,从而提升汽车的功率和扭力。一般来说,最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了,动力也提升了,点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。

整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备,校订程序优化的合理性;实际路试效果汇总如下:一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善;二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,之前低档位顿挫的现象得到改善,动力与操控的优化整体的驾控更加的线性;三:声浪更加的低沉浑厚,宝马325LI刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。


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