公司向江铃公司求助将其命名为雷诺江铃易

新能源汽车将是未来汽车市场的主流无论合资品牌还是国产汽车品牌，都会毫不犹豫地加入新能源汽车的行列，包括雷诺说到雷诺，雷诺曾经是雷诺旗下的工厂后来改做轿车，参加了很多比赛，不断更新自己的技术，把自己打造成法国知名的汽车制造商，比如雷诺科雷傲，科雷嘉，还有其他的SUV以其独特的设计，在国内掀起热潮

由于市场变化，雷诺在华战略出现失误，试图与几家汽车厂商合作，摆脱日产的控制在国内，公司向江铃公司求助，将其命名为雷诺江铃易2021款雷诺江铃1号于2021年9月正式上市短短三个月，已售出2022辆汽车这款车不仅畅销中国市场，还出口欧洲，而其竞争对手是日产轩逸理论上来说，作为合资企业，有江铃的支持，这款车的销量应该不会太差根据中汽协发布的2022年4月销量数据，只有139辆，加上13.9—19.58万元的指导价相比同价位同级别的电动紧凑型车，它的市场表现确实一般那么，哪里出了问题

外观上，雷诺江铃村的车身采用了犀利的线条，封闭式的进气格栅，分体式的LED日间行车灯，侧面的棱角，给人一种犀利动感的感觉此外，这款车还采用了梯形进气口，使得前脸更加动感车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2，750mm，在同级别车型中略占优势较大的轴距为后排提供了良好的空间

雷诺江铃村侧面，犀利的线条更加圆润，流畅的腰线在车身两侧延伸，再加上隐藏式门把手，17寸五幅式旋风，红色刹车卡钳，给人一种动感尾部，T型LED尾灯采用黑色涂装，流线型的尾部轮廓突出于尾箱上方，形成俏皮的鸭尾，线条饱满，凸显了整个车身的运动气息

内部空间与传统合资车完全不同雷诺江铃汽车采用双屏，10.25寸液晶面板，12.3寸中控面板界面简洁，手感顺滑，中控面板下的电子块设计，双幅多功能方向盘与同级竞品相比，它的内饰技术并不是软肋更重要的是，它的内部采用了大量的银色装饰，加上钢琴烤漆，看起来更加精致

动力方面，这款新车将搭载三种动力系统，一种是单电机，一种是双电机具体来说，这款中低端搭载的是单缸驱动系统，最大功率150匹，最大扭矩225牛·米综合实力堪比1.5 T发动机，百公里加速时间13秒，动力表现一般顶配配置为前后电机，最大功率231匹，最大扭矩395牛·米加上四驱系统，零百加速仅需5.8秒，是最好的选择，也是最适合的续航方面，福能公司提供三元锂电池，支持快慢速充电，最长续航400/450/500 km

结论

其实不是雷诺江铃的产品没那么好，而是市场环境太好，或者竞争对手更强最近几年来，新能源政策不断出台，产业趋势和资金正在引导新能源汽车产业在这样的市场环境下，一些自主品牌拔得头筹，获得了众多先行者的话语权，雷诺就是其中之一江铃公司想提升品牌知名度，把技术和雷诺绑在一起这是一个双赢的局面，但在越来越理性的中国人看来，这种虚名是不靠谱的