传统燃油车优势不再，纯电车领域，如今BBA被新势力压制？

近日，Xpeng Motors正式推出全新纯电动SUV小鹏G9风洞测试，得出G9的风阻系数为0.272。相比BBA燃油车，如奥迪Q8，小鹏G9的风阻系数为0.36，不仅风阻系数更小，而且综合性能也非常出色。

要知道，燃油车发展这么多年，它的测试科目已经相当成熟和固定了，尤其是像风洞这样的测试，是一种成本很高，测试周期又长又复杂的科目，在车辆的生产和设计中起着非常重要的作用。电动汽车作为汽车工业中非常重要的一员，当然需要进行风洞试验。对于燃油车来说，风阻决定油耗，对于电动车来说也很重要。过大的风阻可能会减少续航里程。

在这次的风洞测试中，小鹏G9的风阻系数可以达到只有0.272，也就是说会更加节能，同时也能体现出小鹏G9在空气动力学方面的顶尖水平。据悉，小鹏G9配备了主动式进气格栅，除了优化造型曲面，采用隐藏式门把手等配置，保证整体造型简洁流畅。同时，底部护板的大面积覆盖和扁平电池组的设置，有效降低了风阻。此外，空气悬挂智能减阻套件、气动轮圈、全隐藏式雨刷、低风阻后视镜等的加入。也促成了它超低的风阻。

小鹏G9在风洞测试中的表现不仅令人惊讶，其智能水平也非常出众。首款量产3D人机交互系统的加入，让小鹏G9的交互更加立体。智能语音方面，小鹏G9实现了毫秒级语音响应速度，支持四区拾音，无网状态不影响使用。此外，凭借自研技术的积累和丰富的硬件配置，小鹏G9实现了行业首个全场景、端到端的智能辅助驾驶。

由此可见，如今的电动车不仅能耗更低，而且比BBA燃油车更先进，技术更先进，从而在新能源汽车市场上压制了BBA。据悉，小鹏G9将于9月21日上市，似乎留给BBA的时间不多了。