是大部分非承载式车身的越野车更偏重于机械结构

这种说法看似如此，但并不完全是反制造的意思说白了，其实对于越野车来说，简单牢固的结构肯定比复杂的结构更抗造，纯机械结构比电子系统更可靠

如今，伴随着汽车车身技术的不断进步，使用激光焊接，复合材料等技术，即使对于承载式车身，也能达到很高的刚性而且承载式车身在一些越野路面上具有一定的扭转韧性，还可以减轻对车身和零部件的机械冲击，减少车辆，悬架，连接等零部件的金属疲劳损伤

之所以会有这种感觉，是因为大部分非承载式车身的越野车更偏重于机械结构电子系统更简单更抗制造是什么意思比如丰田的路巡还是用多点喷射发动机，而不是用现在流行的缸内直喷+涡轮增压发动机这种车在一些油质不太可靠的地区，比如中国的西藏或者中东，已经显示出了它的优势

老款路虎卫士，越野车，也是非承载式车身，可靠性和耐用性是有口皆碑的20世纪50年代和60年代的许多卫兵仍然在广阔的非洲大草原上修补和可靠地服役除了车身坚固，结构简单也是主要原因之一即使是刚刚停产的路虎卫士，在配置和工艺粗糙度上与国产BJ2020轻型越野车也相差无几

当然，后者也是典型的非承载式车身结构还采用纯机械四驱和分动箱应对自然路况即使维护不到位，出现故障的概率也很低