伴随着智能驾驶的快速发展对激光雷达的需求大大增加

日前，北星正式发布首款512线车载级激光雷达——AD2根据消息显示，AD2将主要针对三大群体:新的汽车制造力量，传统汽车工厂，以及无人驾驶解决方案提供商目前已被多个车型指定，共有18万个定点计划2023年实现量产交付值得注意的是，AD2也是业界第一个512线高性能激光主雷达

同时，北星也在发布会上公布了最新的C轮融资结果投资方包括国内造车新势力，一汽傅生，顺为资本，建信，中电，江门，国海创新，丰和，天启等泰禾资本担任独家财务顾问

目前，伴随着智能驾驶的快速发展，对激光雷达的需求也大大增加根据咨询公司Yole的预测，汽车ADAS激光雷达市场将在未来五年内快速增长，年均复合增长率为73%到2027年，ADAS激光雷达的市场规模将从2021年的3800万美元增长到2027年的20亿美元，成为激光雷达行业最大的应用领域

但是挑战也会随之而来考虑到面向未来的智能汽车的准入门槛需要更高的安全标准，这意味着作为关键部件的激光雷达也必须具备更高的安全性，稳定性和可靠性如何解决这个问题将是轨道企业的重中之重

在北星CEO李源看来，进入512线是激光雷达行业的必由之路对于激光雷达，分辨率和距离是捆绑在一起的对于128线雷达来说，100米可以猜出来是人是车，但是在200米的时候，无法区分车辆类型和人的动作如果是512线雷达，距离达到200米就能看到人的长相和车的类型谈及规划512线产品的原因，北星CEO李源曾说

具体来说，此次北星发布的512线车规激光雷达，水平视场角为120 * 25.6，垂直分辨率为0.05，可以在120米的距离探测到类似爆胎高度的目标，也可以在200米的距离精确还原一个人的轮廓甚至步态。

此外，AD2还实现了全局ROI的高清检测，即整个120°水平视场内的所有角度和区域都具有高分辨率，整个视场内的高分辨率连贯平滑，没有重叠，交错，缝隙等现象。

为了达到如此高的分辨率，北星在光学设计，扫描精度，信号处理，自动校准和调整等方面都有很多创新基于这些创新，AD2的最终尺寸仅为135毫米* 195毫米* 55毫米，发射波长为905纳米

通过采用半导体激光器和传感器阵列的收发技术，以及专利创新的激光器驱动电路和接收信号处理电路，AD2大大提高了信号的动态范围和信噪比此外，独创的高精度控制系统和自主研发的光学系统，不仅支持扫描方式和轨迹的灵活配置，还能适应全自动流水线，最终实现量产

借助北星研发的双轴高精度扫描技术和双电机控制算法，AD2不仅实现了0.05的高精度扫描，还通过设计迭代成功将电机控制电路尺寸缩小了一半，节约了40%的成本，从根本上解决了512线的性能与成本之间的矛盾，使商业化量产成为可能。

伴随着AD2的发布，北汽也宣布了汽车公司的未来战略计划具体来说，软件上的醒北会进一步优化点云的基础处理和算法，将功能层上的软件开发转移给客户不仅如此，针对大型计算能力芯片，解决方案公司，车厂等合作伙伴，北星还发起了512生态联盟，旨在与中国车企一起，以512时代车载激光雷达为契机，为智能驾驶时代汽车行业弯道超车提供支持