就是把原来的弹簧装在新的减震器上我又来更新了

大家好，我又来更新了今天改造的主角是一辆来自山西车友的13代丰田皇冠这是一辆10年的车，车主刚刚启动毕竟是10年的车，也是二手车，所以想开的更放心，所以希望能对全车进行大修升级，恢复到完美状态

大约过了好一会儿，汽车到了商店我看了一下实际手表，检查了全车的原厂漆面不过听车主说这辆车的前车主已经开了2年了，开的不太好保养应该不到位，所以车一定不能收起来

操！先把水箱拆下来，脏死了~

清洗后还挺新的~

油门不是很干净，漆面发黑，感觉很久没保养了~

更换新冷却液~

再加一个小引擎。在这里，注意在车完全冷却下来之前不要添加！

更换新火花塞~

清洁发动机内部，去除沉淀多年的油水杂质~

就油而言，这辆车加满20油就够了。如果里程超过15W公里，可以考虑30，但是千万不要加40粘度！

更换原滤芯~

清理鼓风机~

变速器油和差速器油的更换

拆下油底壳换油~

好了，更换油底壳~

更换内置汽油滤芯~

内置汽油滤清器在后座下面，很少更换。其实是要改的~

重新添加制冷剂，更换全车的机油和易损件，主要是为了车主的驾驶信心，也是为了彻底重新定义这辆车的后续保养里程。至少车主现在知道这车各个位置的状态了，动力保养基本还可以~

让我们继续准备刹车系统日系车的通病是刹车系统，包括丰田，本田，雷克萨斯，英国菲尼迪等车型时间长了，刹车会越来越不可靠，要么失效，要么不稳

先保养好刹车系统~

那就装吧~

把后轮安装到位~

前轮安装~

顺便换制动液~

老油正在排出~

10年车龄，对底盘系统进行维修改造，直接升级整个底盘的胶套和减震系统！

升级日本KYB蓝斗，让整车减震反馈效果有质的提升！

配合澳洲Nolarhane底盘的加强橡胶套，可全方位点对点更换。这底盘应该稳如泰山！

按照原厂维修标准图进行施工，控制好每一步的安装细节~

因为后悬挂部分橡胶套比较多，需要拆的地方也比较多，后喇叭也有橡胶套！丰田皇冠的后悬挂系统采用5连杆式设计，绝对是日系车的精髓，有效保证了整车的舒适性和稳定性。但是，对于我们修车的人来说，维修更换零件真的很麻烦！

把能拆的都拆了，连脚刹线都拆了~

这堆杆子，每根杆子有两个位置换胶套~

后悬挂部分是组装的，挺帅的~

前悬挂部分呢也挺善良的双叉骨结构这种结构有多先进奥迪A4及以上都是这个设计！迈腾和帕萨特都是麦弗逊结构，说到舒适性就是小弟，所以如果说到悬挂结构，丰田皇冠的底盘设计已经稳步干到大量德系车了，不要生德国车友的气

装在橡胶套里~

前下摆臂安装~

这是上摆臂。你觉得高级吗~

安装减震系统~

就是把原来的弹簧装在新的减震器上。这个你应该都知道了吧，哈哈~

后减震器安装好了~

安装一套前减震器减震垫片~

重置衬套~

底盘准备好了，开始定位~

测量数据~

调整好每一个角度~

轮胎动平衡做好了~

做好定位，有路测感觉真的很爽！车主收到车的时候一定惊喜万分

然后到外观，原来的漆面有点氧化，失去了圆润。为了让整车更加完美，我们对外观进行了打磨和修复，恢复其光泽~

效果正在慢慢显现~

对发动机舱做一次深度保养~

完全干净了~

把雷克萨斯车标换成GS，哈哈~

管道细节的维护~

绝不放过任何死角~

还原新车的质感~

室内清洁保养的效果~

我喜欢这里的设计，简约大气~

空调出风口，一尘不染~

多种调节的座椅~

这个金银皇冠标在这里，让内饰感觉很高贵~

如果方向盘用桃木装饰就完美了~

开始欣赏外观篇吧~

17寸原装经典轮毂~

13代皇冠外观中规中矩，适合比较稳重的人~

太完美了。恭喜车主把新车带回家了，哈哈~

收车后，车主在试驾后给了我真实的反馈:在你的调教下，它被赋予了年轻的生命，更精彩，更稳重！

本期就到这里谢谢你的耐心我是个怪物

建筑:怪物团队

。