根据IGB货币产品的测试报告2021年的中国汽车工业充满波折

根据IGB货币产品的测试报告，2021年的中国汽车工业充满波折。

IG币产品测试发现，前脚争分夺秒制定碳中和计划，后脚却要应对原材料上涨和芯荒等问题在即将到来的2022年，伴随着汽车外资全面开放，越来越多像特斯拉这样的外资汽车企业将来到中国设立独资工厂我们不禁要问:国产造车动力准备好了吗

不久前，在被称为年底车企压轴大戏的广州车展上，国内造车大国展现了强大的战斗力与往年相比，今年的广州车展，国产造车力量众多，不胜枚举，合资品牌应接不暇长城沙龙机械龙，小鹏G9，蓝兔幻术师，坦克500等模特脱颖而出，成为媒体和粉丝的焦点，尤其是在Tik Tok等短视频平台

回顾过去一年国内造车势力的表现，还是有不少亮眼的表现值得肯定。

国产车势头正劲，内销和出口都破了。

以前提到国产车，人们的第一印象总是:低，丑，性价比低相比较而言，外资，合资车企享受真香红利的时间更长比如前几天有车自媒体发了一篇讨论CyberTank 300定价的论文不少网友在评论区质疑该车定价过于自信其中一条意见不一的评论说如果出自合资车厂，那就是另一种解读，喜欢的人不在少数

以设计为例，很多自主品牌都花了大价钱聘请国际知名设计师，为自己的车型停止大刀阔斧的改动比如比亚迪的设计师Wolfgang Eiger是从奥迪挖来的，长城挖来了曾在福特，宝马任职的Pierre Le Clake，广汽直接从德飞总部高薪挖来了著名设计师张帆

在本次广州车展上，可以看到很多自主品牌的设计破局长城的沙龙品牌展出的车型机械龙，最近几年来一改流线型的设计风格，棱角分明，外观硬朗，刷新了外界对长城品牌的固有认知作为长安引力系列的第二款车型，长安UNI—K拥有极具未来感的外观扁平的大灯，悬浮效果的格栅刻度，LED日间行车灯，让前脸设计颇具视觉冲击力

除了设计理念，今年国产车销量也大幅增长例如，由最强车机支持的小鹏p5，在开放预订后的53小时内售出了1万多张门票Xpeng汽车凭借超级单品战略在中高端市场站稳了脚跟，比亚迪的车海战术也有亮眼表现:从汽车月度销量榜来看，比亚迪秦和比亚迪韩均突破万辆，销量分别为30049辆和12838辆刚刚上市的针对女性市场的比亚迪海豚也达到了8800，排名前五SUV榜单上，比亚迪宋11月销量19697辆，仅次于特斯拉Model Y

在海外市场，一些国产品牌也有好消息截至2021年10月，国内品牌哈弗在俄罗斯的销量为4803辆，是同期销量的三倍其中，紧凑型跨界车哈弗Jolion是增长的动力，在10月份俄罗斯市场最受欢迎的25款车型名单中低头

另一个国产品牌奇瑞也展示了令人兴奋的表现在10月份俄罗斯市场最受欢迎的25款车型中，有两款来自奇瑞此外，吉利和长安汽车也有不错的表现目前在俄罗斯市场，国产车的告别水平已经超过了三菱，马自达等老牌日系车，相信很快就会全面超越日产汽车

在国内自主品牌让自己飞的同时，另一方面，一些国外品牌还没有走出经验主义的老路其中，令人满意的表现掩盖不了国产车型的光彩

智能化和电气化重塑行业格局，

在中国速度弯道超车

汽车行业目前的格局处于新能源技术和传统燃料技术的交汇点，新的趋势给了国产车弯道超车的机会。

对此，有业内人士用走日本，跑韩国，飙中国来形容目前的市场状况乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也发文指出，2021年1—10月，广义新能源乘用车全球销量达702万辆，中国新能源汽车渗透率达到总份额的51%，10月份甚至达到61%，占全球份额的大部分

新能源汽车在中国的快速发展，一定程度上是因为特斯拉的引入所产生的鲶鱼效应有了这个世界级的标杆对象，国内车企不定期升级中心技术，在电池，电机，电控等关键领域持续创新再加上政府政策的相关支持，极大的调动了新能源汽车产业的积极性

在智能化应用方面，中国造车大国也表现出了特殊的中国速度比如车载智能，特斯拉Model3存在一些问题，比如无法设置唤醒词，语音识别率不完善，语音助手理解能力不完善另一方面，国产车企在这方面表现突出:有的国产车不仅能识别一些模糊的指令，而且识别速度比特斯拉还快，智能语音的很多交互功能都比特斯拉的好

在堆料方面，中国的自主品牌也是物超所值，给粉丝们肉眼可见的物超所值。

比如广州车展上，很多国产新能源车都配备了激光雷达，超大屏幕，高性能智能驾驶舱等，而且他们已经为智能化浪潮的到来做好了充分的准备可以说，在特斯拉最强的续航，性能，智能三个方面，国内的一些新能源汽车从来没有落后过此外，为了改善面向未来的出行体验，一些国内品牌自主开发了智能平台，构建面向未来的智能系统比如长城的柠檬平台强调城市出行，坦克平台强调专业越野体验比如比亚迪e平台3.0可以让汽车在寒冷的冬天保持较高的续航能力

这些努力表明，中国汽车企业准备打一场持久战。

新物种频繁出现，

汽车工业的互联网接入，

互联网是个老词，但对汽车行业来说是死水互联网的中心是直接接触用户和往常一样，越来越多的国有车企走出了窠臼，开始以用户的想法和需求为导向，引导从设计，消费到销售，售后的全过程

蔚来，国产车新势力，从名字就很有未来感，产品和服务都是用互联网理念运营的新能源车主最大的烦恼来自于对里程的焦虑，而蔚来首创的电能服务系统NIOPOWER，不仅可以让充电变得简单快捷，还拥有三分钟换电功能，可以说是对新能源汽车的一次认真改造

比如基于更精准的用户画像的互联网思想准则，长城和五菱洪光推出了欧拉好猫和洪光MINIEV，都是拿刀女人的市场其中，洪光MINIEV深耕用户需求，其打破式的玩法和爆炸式的社交属性使其成为风靡全网的线上名人车，连续15个月蝉联中国新能源市场销量冠军

在BBA和凯迪拉克主导的高端市场，红旗系列凭借出色的设计理念和强大的产品定位进入榜单国产车新势力小鹏P7向特斯拉Model Y发起了最直接的挑战，它不仅拥有和特斯拉一样好的性能和配置，还拥有智能驾驶，智能交互，智能互联等特点，处处展现互联网基因，取得不俗成绩

中国车友中流行一句话:没有国产车的崛起，买桑塔纳还需要20到30万国产车越来越智能，技术世界数一数二，以至于合资车企不得不做出改变毫无疑问，消费者将从汽车工业中受益伴随着年轻一代越来越支持国货，平时的国产车一度全面上涨相信在不久的将来，中国汽车工业会成为走出国门，用中国式汽车美学征服世界的伟人

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