当所谓裂缝逐渐变大宁德时代转换了姿态以攻代守

张之栋

当所谓裂缝逐渐变大，宁德时代也转换了姿态，以攻代守。

责编丨石劼

一周前，宁德时代的炽热焰头被泼了一盆冷水。

当媒体所披露的宁德时代裂缝一事，在坊间广为流传，关于宁德时代对客户表现强硬，上下游通吃，技术创新滞后等情况，便透过裂缝相关的文章，逐渐传播开来。

于是乎，利空消息传导到了股市，宁德时代的股价也很自然地走出了弧形只不过，值得思考的问题是，宁德时代会忽略这条裂缝的存在吗

以可再生能源和储能为核心，实现固定式化石能源替代，

以电动化＋智能化为核心，实现市场应用的集成创新。

宁德时代的动力电池整体业务或许是存在裂缝的，毕竟不论是车企们的提防，还是其他友商的奋起直追，都在一点点撕扯着这条裂缝变大，也在一点点加重宁德时代的焦虑心态。

但如果说宁王只会安于现状，坐以待毙，恐怕也并不尽然因为不难看到的是，宁德时代已经开始转变了策略，变得逐渐激进，以攻代守

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以攻代守，抢蔚来生意

投资哪吒和阿维塔等车企的操作，或许可以看成宁德时代进击的第一步再加上现在其对换电网络的布局，基本上就能确定，宁德时代将新的突破口放在了整车端

日前，宁德时代与贵州省人民政府在贵阳市签署合作建设换电网络协议贵州省商务厅厅长，省投资促进局局长马雷，宁德时代下属子公司时代电服总经理陈伟峰代表双方签约

根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设，促进新能源汽车换电能力提升，推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。9月3日，小康股份产销快报显示，今年前8个月小康股份汽车累计销售近17万辆，同比增长9.39%。其中，新能源汽车销售17万辆，同比增长1147%；燃油车销售18万辆，同比增长99%。

尽管事情来得突然，但如果回过头去看，其实宁德时代早已参与了相关换电项目，而且是与换电忠实拥护者蔚来之间，有着密不可分的关系。。

去年8月，蔚来联合宁德时代共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，并发布电池租用服务BaaS而现如今，这种BaaS模式已经被应用到了蔚来的最新ET5上，高达7～13万的差价优惠，足以吸引到不少人的目光

虽然不能确定，现在宁德时代布局换电网络的初衷，是不是为了抢夺蔚来的生意，但可以确定的是，现如今的换电市场正以肉眼可见的速度建设起来。

首先便是来自政策的支持日前，工业和信息化部办公厅正式印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作北京，南京，武汉，三亚，重庆，长春，合肥，济南8个综合应用类城市，以及宜宾，唐山，包头3个重卡特色类城市被纳入试点范围

其次，作为世界动力电池企业的龙头，宁德时代具备平常车企所不具备的优势，那便是从底层电池的设计制造上做到标准化，一致化尽管车企们都有着各自电池独特化设计的需求，但对于宁德时代来说，联合哪吒，阿维塔等亲密车企做出相应的联合设计，并不难

最后，便是关于动力电池的管理，合规报废的问题依托邦普循环，宁德时代可以利用换电站的接口，进一步落实动力电池梯次利用与报废的正确规范而这一点，虽然常常被人们忽略，却是杜绝电池污染的必要一步，同样也是电动车不污染环境的切实落点