Hilux不是ToyotaGazooRacing的唯一大赢家

2022 年世界著名的达喀尔拉力赛已经落下帷幕，对于奥迪阵营的人们来说，今年的赛事运行情况喜忧参半有一些高点和一些压倒性的低点，但总的来说，这家德国汽车制造商在其首次推出RS Q e—tron时表现良好可是，在 Toyota Gazoo Racing 上，这场艰苦的拉力赛看起来像是在公园里散步，Nasser Al—Attiyah 和他的副驾驶 Mathieu Baumel 以 27 分 46 秒的总成绩赢得了比赛更令人印象深刻的是，这是 GR DKR Hilux T1 第一次在这里参赛

新的 Hilux 皮卡现在具有更大的车轮和轮胎，以及更多的悬架行程和 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，相同为新款Land Cruiser GR Sport提供动力在那辆车上，发动机产生 409 马力和 479 磅—英尺的扭矩，尽管我们怀疑这里使用的竞争版本可能有不同的性能等级

除了总冠军之外，另一支由 Henk Lategan 和 Brett Cummings 组成的 Gazoo Racing 车队也取得了非凡的成就，尽管在赛段中途因轮胎爆胎不得不停下来，但他们以 49 秒的优势赢得了最后阶段的胜利。

Hilux 也不是 Toyota Gazoo Racing 的唯一大赢家，其 Land Cruiser 200 以一二的成绩完成比赛，现已在商用车类别中取得九连胜。东京汽车沙龙在大流行引起的一年中断后又回来了，该中断导致2021年的预期活动被取消。除了各种调音公司，零件经销商和总是有趣的夫妻店制造的展示车外，一些日本的原始设备制造商也参与其中，并展示了他们一些更以爱好者为中心的项目。

因此，这些越野车的需求量总是如此之高也就不足为奇了，但这对整个车队来说并不是一个完美的赛事，日野汽车遗憾地未能增加其冠军总数。

公司总裁兼首席执行官丰田章男对团队取得的成果表示高兴。。

汽车是许多部件的集合体每个部件都可以显着改变性能，感觉和驾驶在比赛和拉力赛中，许多参与者制造他们的汽车来追求一个单一的目标，改进他们的车辆并开发沿线的技术方式，他说

丰田汽车公司和丰田集团公司将通过他们的赛车活动继续制造更好的汽车今年年初，我比以往任何时候都更有信心非常感谢所有完成2022年达喀尔拉力赛的朋友