质选车：一汽丰田格瑞维亚能否获取更多关注

随着二胎政策的放开，更多的家庭在买车时都开始考虑MPV车型，毕竟对于多口之家来说，MPV的实用性会很突出。而纵观MPV车型市场，对于绝大多数家庭来说，能消费得起的也就只有一些20至40万价格区间的合资品牌中大型MPV车型了。诸如广汽丰田赛那Sienna、上汽大众威然以及上汽通用别克GL8已经提前进入了这部分市场，并且获得了一定的认知度，其中大家对赛那Sienna的关注度最高，甚至一度出现了需要加价才能提车的现象。而丰田似乎并不满足于此，又加大力度，推出了赛那Sienna的姊妹车型—— 一汽丰田格瑞维亚，这款几乎和赛那Sienna一模一样的车型是否能获取更多关注呢？本期《质选车》带来详细分析。

全新一汽丰田格瑞维亚和此前上市的广汽丰田赛那Sienna为姊妹车型，从内到外的样式基本保持一致。外观采用了较为运动的设计风格，整体看起来非常时尚动感。目前一汽丰田格瑞维亚共推出了4款车型，售价区间为35.58-41.08万元。

一、基本信息及产品亮点

一汽丰田格瑞维亚全系车型均搭载由2.5L Dynamic发动机和永磁同步单电机组成的THS II丰田双擎混合动力系统，其发动机热效率达到了41%，并可以加注92号汽油。该系统在保持出色燃油经济性的同时，还能实现同级前所未有的高性能。

既然全家人都会驾乘这部车，安全性自然是重中之重，一汽丰田格瑞维亚全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，该系统可降低事故发生概率，让行车更加安全。

另外，一汽丰田格瑞维亚的座椅有多种分割收叠模式，空间机动性非常强，可灵活设置7座、6座、5座以及4座模式，无论何种出行需求，都有方法满足。

二、产品竞争力分析

现阶段中国车市中MPV车型相对稀缺，而目前价格相对亲民的合资品牌MPV车型中，除了今天介绍的一汽丰田格瑞维亚以外，上汽大众威然以及上汽通用别克GL8这两款同级别车型也比较受关注。

相对格瑞维亚来说，大众威然入市较早，2020年就已经开始进入中大型MPV市场，更偏向家用的设计理念，也让它一度成为很多家庭的MPV首选。

相比之下，别克GL8属于在很早就已经霸占国内MPV市场的车型了，但由于较强的商务化产品取向，把它作为家用车型来购买使用的人数并不多。随着同级别的竞争车型陆续出现，GL8也改变了一定的商用取向，增添了不少家用车的理念以及配置。

为了更公平公正的对比三款车型，编辑分别选择了价位为40万左右的三款配置车型以供大家参考，它们都代表着各自车型的最强实力。首先，动力方面三者均有不同，丰田格瑞维亚采用了THS II双擎混动系统，别克GL8采用了汽油机+48V电机的轻混系统，相比之下，威然的纯燃油发动机在技术以及经济性上可能落后一些。另外，在车内座椅调节功能、驾驶辅助系统以及多媒体配置方面，三款车型都有着各自的优势。相比之下，格瑞维亚整体的配置更加均衡，丰富程度也略微领先于其他两款车型。

三、产品质量服务趋势分析

作为一款全新车型，一汽丰田格瑞维亚是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年一汽丰田格瑞维亚的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于广汽丰田赛那Sienna和一汽丰田格瑞维亚为姊妹车型，属于同平台车型，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过筛选广汽丰田赛那Sienna车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“车身不平整”，但相关投诉量也仅为3宗，投诉量较少。考虑到格瑞维亚是一汽丰田目前的重点新车，质量把控势必会更严格，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此 我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于一汽丰田格瑞维亚为全新车型，因此我们将通过对一汽丰田品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”的投诉量相对较高，主要集中在一汽丰田卡罗拉车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年一汽丰田品牌投诉的回复率为99.9%，可见厂家对于车主诉求较为重视。

四、售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，一汽丰田格瑞维亚享受3年或10万公里的整车保修，两者以先到者为准。另外，其双擎HEV电池保修期为8年或20万公里，两者以先到者为准。

车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，一汽丰田目前在国内的经销商门店共888家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、浙江、江苏省的经销商数量相对较多。总体来看，一汽丰田品牌的经销商数量非常多，在众多合资品牌中表现突出。

总结:虽然35万元价位区间的中大型MPV车型可选择性较少，但一汽丰田格瑞维亚的最低配就已经达到了35.58万元，相比之下，无论是上汽大众威然还是上汽通用别克GL8的入门配置车型都下探到了30万以内，就连姊妹车型广汽丰田赛那Sienna的最低配车型也要比格瑞维亚便宜近5万元。虽说大家现在腰包都鼓了，但消费中配甚至中低配车型的人群还是占比更多的。虽然格瑞维亚的整体表现优异，但稍高的售价可能还是会劝退一些购买人群。至于其未来市场表现如何，让我们拭目以待吧。