发布会上余承东将M5EV与ModelY进行了多方面的对比

日前，在一场召集了科技圈，汽车圈，通信电子圈的华为发布会上，Mate50和智能新品全场景发布后，问界的M5 EV作为压轴出场新车有标准版和性能版两个版本，售价分别为28.86万元和31.98万元

这就是大家耳熟能详的华为式守蛋，它标志着全球进入了新能源汽车最拥挤的纯电动赛道。

目前世界上能掌握这项技术的公司只有两家，特斯拉和华为。华为董事总经理，终端BG CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上再次大胆表态，表明M5 EV剑指特斯拉Model Y已成定局

黑科技DATS加持

与M5电动汽车的增程版相比，M5 EV在外观，车身尺寸，配置等方面没有明显变化，并根据市场需求不断完善细节

配置方面，号称业内首款高度智能可调HUD，首款9速可调超级皇后镜，85寸超级全景天窗配水冷式热泵空调等在余承东的描述中，原创性增加了互联网造车的独特亮点

作为一款EV车型，M5 EV首款打造的DATS系统值得关注。

根据官方描述，该系统可根据路况和车轮附着力动态调节扭矩，在颠簸路面上动态识别路况，智能调节扭矩，将系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，大幅提升乘坐舒适性颠簸收敛时间减少46%，向前冲击力减少31%，车身姿态更稳定，驾驶舒适性提升

硬件方面，M5 EV诞生于华为DriveONE纯电驱动智能平台，采用了前华为交流异步电机和后华为永磁同步电机组成的最佳黄金四驱组合。

其中，前驱交流异步电机功率165kW，扭矩315N.m，后驱永磁同步电机功率200kW，扭矩360N . m，四驱版总功率365kW，百公里加速4.5秒，后驱版百公里加速7.1秒。

此外，M5 EV采用了全新的节能模式，通过功率可控性设计，能量回收增强和扭矩自适应调节，将整车功率波动降至最低在充满电的状态下，标准版M5 EV在性能版中可以达到CLTC工况620km，CLTC工况552km的续航能力

鸿蒙系统3号，上车

选择在Mate50手机发布会上推出新车，说明华为试图把新车打造成一个生态终端，这是问M5 EV的意思。

作为首款搭载鸿蒙系统3的纯电动汽车，吴洁M5 EV还增加了双屏协同和手机协同功能，让电脑与汽车，机器轻松互联，手机日程，导航等信息自动同步到车机，甚至在地下车库等信号不好的地方，也可以和车机共享网络。

同时，隐私安全也被纳入汽车安全的重要行列。

M5 EV采用金融级安全3D人脸认证技术，可快速登录或自动切换华为账户系统会根据相应账号的设置进行个性化调整，避免其他人用车时出现泄露个人信息的问题

值得一提的是，在发布会上，余承东将M5 EV与Model Y进行了多方面的对比。

比如天篷内表面温度45度，后者65度，在急速冷却方面，问界速度是特斯拉的两倍，在语音质量方面，前者的可懂度为87.5%，后者在平均速度120km/h行驶时的可懂度为77.5%，M5 EV在车内的噪音能量范围只有y型的一半

将其与余承东的特斯拉Model Y进行对比，体现了在全球范围内打入纯电领域的定位和决心。

加快生态建设

在花粉的留言中，M5 EV最大的亮点是华为生态的赋能除了鸿蒙系统3系统，围绕纯电动汽车的使用场景，硬件也在加紧不断加码

发布会上，余承东表示，为了缓解用户对纯电动汽车续航里程的焦虑，吴洁M5 EV提供了智能充电功能，可以直观显示当前电量的续驶里程，沿途充电站的智能规划，并提供行程中停靠站查询，电量低智能预警，超级省电模式，即插即充不敏感支付等功能。

据介绍，AITO已兼容35家充电桩运营商和97%的公共充电桩此外，AITO品牌也在加快服务网络的建设截至今年9月，AITO品牌已覆盖180多个城市的820多家华为体验中心和Cyrus用户中心预计到2022年底，体验中心和用户中心店数量将扩大到1200家以上

官方数据显示，新车上市4小时，订单量突破3万，再次证明了华为的实力此前，凭借华为流量+赛勒斯扩展程序技术，AITO品牌在8月实现了单月交付1万辆的突破，成为增长最快的电动车品牌之一，1—8月品牌累计交付量达到近4万辆

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