变速箱底盘是消费者选车时重要的三件

发动机，变速箱，底盘是消费者选车时最重要的三件最近发布了全新的车圈度极高的RAV4，其燃油版的心脏极其强大！2.0L自然吸气发动机，搭配DirectShift—CVT变速箱其实这个动力系统大有可为让我们来揭开谜底

直接换挡CVT变速箱字面上叫直接换挡CVT变速箱不同于以往的小改进和升级，丰田实际上已经出了大招R&D团队在传统的CVT传动系统结构中加入了起步挡位，并采用了齿轮钢带混合传动模式，形成了全新的CVT结构，使得全新RAV4更具运动感，也更省油

直接换挡CVT变速箱一档采用齿轮传动的AT模式，可以提高车辆起步时的传动效率，弥补传统CVT变速箱存在的起步肉和增速慢的问题，同时提高越野时的抗冲击性2—10挡采用CVT钢带传动，在高速连续行驶时可以实现高效率和乘坐舒适性，而宽挡比可以降低高速油耗所以把直接换挡CVT变速箱称为划时代的创新也不为过

在日益严格的排放标准下，很多车企已经完全转向小排量涡轮增压的动力方案但丰田在推出涡轮增压发动机的同时，依然坚持自然吸气发动机的研发全新RAV4房融的动力引擎发动机主要有两个特点:一是环保，在不牺牲性能的前提下，尽可能减少排放，第二，发动机热效率高于行业主流水平再加上丰田对环保的高标准，2.0L动力发动机足以问鼎行业

为了提高混合气在发动机中的燃烧速度，丰田缩小了气缸直径，加长了冲程，在保持气缸内气体体积不变的情况下，将压缩比提高到13:1当混合的油气被火花塞点燃后，可以在较短的时间内扩散到整个燃烧室为了提高燃烧效率，丰田对动力发动机的气缸进行了升级，包括加大排气口角度，重新设计进气口，使进气流动速度增加，产生的涡流使油气混合更加均匀

在技术上，丰田还在动力发动机中引入了全新的D4—S双喷射技术，通过多孔喷油器的设计，将发动机的燃烧效率提高到最佳活塞与气缸的接触面也经过镜面处理，提高了摩擦阻力，而活塞裙部则采用激光雕刻技术，雕刻出精细的凹槽，增加活塞的耐磨性

此外，电动水泵和电子节温器使发动机能够更精确地控制温度，并保持在最佳工作温度，以提高工作效率，降低油耗集成VVT—iE电控可变气门正时系统，连续可变容量油泵等后，ECU还可以确定当前需要哪些设备，并停止不必要的设备，以达到节能的目的

动力发动机直接换挡CVT，有了这样的强强联手组合，全新RAV4房融呈现出前所未有的性能作为TNGA—K平台的SUV代表作，全新RAV4房融无疑是一汽丰田交给消费者的一份满意答卷