回顾中国汽车市场的过往国内的敞篷文化没有欧美浓厚道路环境对敞篷车不是友好

五菱今天发布了洪光Mini EV敞篷版的官方公告，新车将于9月1日上市。

今天我的微博主页和朋友圈都被这两张图刷屏了:

五菱洪光迷你电动车的敞篷版很受欢迎除了这个足够小的车身，很大一部分原因是它刷新了很多人对于敞篷的价格底价，有利于敞篷在国内的普及

回顾中国汽车市场的过往，国内的敞篷文化没有欧美那么浓厚，道路环境对敞篷车也不是那么友好自然覆盖车的市场比敞篷车大合资车企更愿意根据市场需求推出新车型，自主品牌更愿意根据造车水平和真实的市场需求来做产品

敞篷车在mainland China并不常见除了保时捷718，宝马Z4这样的敞篷跑车，我们在路上几乎看不到硬顶或软顶的敞篷车

曾经在深圳看到过老款Polo，标致206 CC，MINI CABRIO软顶，进口车在市场，但都是老款车新车不是没有，但跑车很常见

但是敞篷好看是很多人对这种车的评价我曾经梦想买一辆奔驰SLK兜风，但遗憾的是至今我只能买到四个轮子的SLK敞篷车在国内不能用在空气质量好的城市和郊区开车真的很好玩

海南大概是国内敞篷跑车第一大省。

海南有很多出租公司提供敞篷车出租服务，主要是保时捷718这些跑车每天的租金从800到1000不等游客不仅可以拍摄漂亮的汽车，还可以乘车欣赏傍晚沿海公路上的日落敞篷出租在海南有成熟的产业链

但也正是因为敞篷跑车在海南确实做得很好，而且相当普遍，成为了海南环岛游的固定项目这个项目经历了很多年，说实话，已经让人觉得累了

以前海南游客拍的都是沙滩，椰树，泳装现在海南游客在酒店拍保时捷，墨镜，棕榈树

所以，我喜欢看到敞篷Mini EV上市首先，它打破了敞篷跑车在租赁市场的垄断地位同时，从互联网流量市场来看，也很符合当下社交平台的口味——新奇和对比

因为跑车和豪车已经成为很多人心目中的敞篷车，所以五菱这种完全接地气的品牌+Mini EV所带来的对比化学反应才会得到如此高的关注度。

我曾经说过流量是当前商品的隐形价值，这个观点同样适用于这款Mini EV。

一个二十多岁的年轻人，开一辆敞篷Mini EV不一定比同龄人开一辆宝马Z4强虽然车价相差甚远，但Mini EV的流量才是它无形的价值这款敞篷老人的快乐造型，就是它的另类潮流光环其实和跑车开在路上吸引眼球的效果是一样的

而20—30岁恰恰是五菱洪光Mini EV的主要受众，最喜欢玩车的人群，接触互联网最多的人群，为Mini EV增加了更多的社交属性，带来了更多的流量。

而且除了对比鲜明的外形，价格也让敞篷Mini EV刷新了大众对敞篷车的下限由于国内敞篷市场环境相对特殊，敞篷车以进口车和跑车为主，意味着这类车的价格并不便宜，这也限制了敞篷车在国内的普及

可是，五菱尚未公布敞篷Mini EV的价格据推测，最终价格将在8—10万区间，比普通Mini EV贵，但在敞篷中最便宜，对市场来说是一个不错的敞篷尝鲜价

其实除了五菱，国内自主品牌也在2021年发布了自己的小型敞篷车型，比如奇瑞的小蚂蚁敞篷，欧拉的黑猫敞篷，甚至广汽阿亚恩也来凑热闹，今年年初发布了AION Y爱琴海敞篷。

中国敞篷车市场正在崛起一方面，疫情之下，公休假日去公路旅行成为家庭项目，催生了敞篷车和露营车的需求另一方面，伴随着空气质量的改善和国内一，二级公路的建设，敞篷车有了更好的行驶环境但敞篷毕竟不是目前国内的主流车型，大众接触不多消费者仍然喜欢敞篷车，但不敢花大钱这一客观形势给Mini EV这个便宜且接近敞篷车的市场机会