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13.98万起售,第十一代索纳塔的油比电强是否只说说而已

易车网    2024-08-24 18:05   阅读量:5360   

现如今的国内汽车市场中,新能源汽车表现强势,对燃油车造成了不小的冲击,许多新能源车企还打出了“电比油强”的口号,给燃油车造成了一定的压力。

在这样的市场形势下,3月26日,北京现代第十一代 索纳塔正式上市,厂商指导价13.98-18.68万元,并向市场打出口号:“油比电强”!

那么,第十一代 索纳塔到底有什么能耐?它会是中型车市场的新一代“黑马”吗?

韩系经典车颜值再升级,能否赢得青睐?

作为中型车市场的经典车型,索纳塔家族能在国内市场经久不衰,其比较时尚动感的外观设计功不可没。那升级而来的第十一代 索纳塔,可以延续索纳塔家族的高颜值优势吗?

整体来看,第十一代 索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计语言,前脸部分的地平线贯穿式日间行车灯将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体,配合大面积下格栅,打造了星际战舰前脸。

车侧部分,这款新车采用溜背式轿跑设计,车身线条从车头延伸至尾灯处;车尾部分,这款新车采用了LED贯穿式尾灯,再搭配了双色后保险杠和尾厢盖上的小鸭尾。

另外,第十一代 索纳塔还提供了N Line版本,N Line版采用了磨砂漆面和双边共四出排气布局,中网、侧翼子板等处还带有N Line标识,运动感更强一些。

值得一提的是,国内知名实力派演员宋轶还是第十一代 索纳塔的“美学大使”;宋轶的高颜值,与注重时尚潮流的第十一代 索纳塔,在气质上比较吻合,一定程度上可以说是相得益彰。并且在第十一代 索纳塔发布会现场,宋轶也亲自来到现场为新车助阵,这为新车的上市增添了不少亮点和关注。

再看内饰部分,第十一代 索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局,用料比较厚道,并搭载了换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘以及贯穿式空调出风口,科技感和层次感比较强。

智能配置方面表现又如何?

现在许多消费者之所以更青睐新能源汽车,一个重要原因是新能源汽车的智能配置表现比较给力。那在智能配置方面,第十一代 索纳塔又交出了一份怎样的答卷呢?

先看智能互联配置。

在硬件配置上,第十一代 索纳塔搭载了集成中控屏和仪表的双12.3英寸全景曲面屏,并采用了现代汽车CCNC智能网联架构,操作流畅度较高,还支持指纹识别、身份识别、数字钥匙以及F-OTA整车全域升级等功能。

再看智能驾辅配置。

第十一代 索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统,提供RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等在内的最高27项ADAS驾驶辅助功能,一定程度上能减轻驾驶者的驾驶压力,并提升行车安全性。

此外,第十一代 索纳塔还提供了主动空气净化系统、感应式智能电动后备箱等配置,既能净化车内空气,也可以让用户比较轻松地往后备厢放置大件物品。

轴距2875mm之下空间体验又如何?

除了配置,对一辆中型车来说,空间体验也是关键产品之一。

一般来说,一辆汽车空间尺寸越大,其内部空间也越宽敞:第十一代 索纳塔的长/宽/高为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm,在同级车型中有一定优势;再经过合理的空间布局,这款新车的前后排空间都比较宽敞。

座椅方面,第十一代 索纳塔的皮质座椅比较宽大柔软,坐进去之后有种微微陷进家里沙发一样的感觉,同时这款新车的前后排座椅都提供了加热功能。

后备厢方面,第十一代 索纳塔的后备厢容积有480L,用户日常出行够用了。

两套动力组合真能做到“油比电强”吗?

众所周知,现在许多插混新能源车一定程度上做到了油耗低且动力性能强,这也是它们敢喊出“电比油强”的底气所在。

而第十一代 索纳塔要与同价位插混车型竞争,就必须在动力系统方面有出色表现;那这款新车能做到吗?

从账面数据来看,第十一代 索纳塔提供了1.5T+8AT 以及2.0T+8AT这两套动力组合,前者最大输出功率125kW,峰值扭矩253N·m;后者最大输出功率184kW,峰值扭矩353N·m。

有一说一,仅从账面数据出发,第十一代 索纳塔的动力性能确实比较强劲。

动力性能比较强劲的同时,第十一代 索纳塔1.5T版车型的百公里油耗在6.4L左右,2.0T版车型的百公里油耗在7L左右,油耗不算高。

结束语

新能源汽车的崛起,确实给燃油车造成了不小的压力。不过对一些车企和车型来说,压力也是动力,像北京现代第十一代 索纳塔就在这样的市场环境中焕新而来,在外观、配置、动力等方面都有一定升级,整体竞争力相比此前更强。

最后也留一个小问题:预算接近的情况下,你会选择第十一代 索纳塔还是同价位的新能源车呢?


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