马自达再“走红”？空间比卡罗拉大，10万左右落地？

10万元左右预算，想要落地一款“质价比”相对较高的产品，马自达3昂克赛拉是不是个可以考虑的选项？

随着新能源汽车市场渗透率不断的提升，对于燃油车企形成的冲击越来越大，不少在售的车型只能通过调整价格来保持成绩。一直以来，马自达汽车就被看作是一个“执拗”的品牌，这家厂商对于汽车的理解就是:汽车就是出行的工具，因此旗下的车型在操控方面的表现有着不错的表现。在家轿车市场中，马自达3昂克赛拉是个不错的选项，在1月份还卖出了6034台，能够取得好成绩的原因就是售价给出了诚意。

马自达汽车的外观设计一直是“在线”的，马自达3昂克赛拉的外观风格新潮，车头的造型低趴，机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜，前大灯组的样式饱满，并且保持一定角度的倾斜，功能方面支持了LED远近光源。进气格栅的造型圆润，点阵式的黑色中网营造出较高的辨识度，周边还装饰了加粗的银色饰条，中间的进气口采用了贯穿式的设计，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感。

低趴的设计让车身看上去较为运动，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升档次感，腰线勾勒的颇具力量感，并且在C柱位置保持一定弧度的变化，和下裙位置上扬的筋线处理丰富了车身的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的较为清晰，多幅式轮毂的造型简洁。

车尾的样式高耸大方，后备厢盖上的线条勾勒的较为突出，营造出小鸭尾的既视感，尾灯组的造型犀利，内部透镜是圆形的样式，同时灯罩还进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，圆筒式的排气管强调了运动属性。

马自达3昂克赛拉的内饰设计和外观形成了一定的视觉反差，车内的设计有点“工科男”的思路，车内的整体布局工整，中控台略微偏向于驾驶员一侧倾斜，圆环式的仪表盘能够提升运动属性，数据的显示清晰，多功能方向盘的握感不错。悬浮式的中控屏是有配备的，支持苹果CarPlay和安卓Auto互联，具备了一定的可玩性。空调出风口的造型修长，实用性的表现不错。

操控台区域的布局也比较整齐，换挡杆的造型厚实，周边配备了充电接口、储物空间等，小细节把控的比较到位。同时，车内的部分细节处还装饰了亮银色的饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，丰田卡罗拉的尺寸分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，从尺寸数据来看，马自达3昂克赛拉的空间表现更好。

“操控”是马自达3昂克赛拉的核心标签，2.0L发动机最大输出功率为158马力，最大扭矩为202N.m，动力输出线性可控。这台发动机的设计是有一些亮点的，比如说通过将喷油嘴改成3级喷射来保证燃油的充分燃烧，同时6AT变速箱的换挡积极流畅，换挡比较严谨，所以这套动力总成的表现是比较稳定的。此外，1.5L发动机的动力输出也是比较流畅的。

而得益于最新的GVC+加速度矢量控制系统，以及新增回正力矩强化控制功能，能够对单个车轮实施制动，保证弯道的稳定性，在一些比较复杂的路况下，马自达3昂克赛拉的转向也更精准，车尾的跟随性不错，有种“指哪打哪”的感觉。这一点的体验和“老大哥”马自达阿特兹是比较接近的，底盘方面，它采用的是前麦弗逊和纵臂扭转梁式非独立悬挂的的组合，通过将前悬架的衔接点刚性进行提升，将后扭力梁对于两侧进行了加宽等操作，保证了汽车的滤震表现，因此相比较同级车型，马自达3昂克赛拉的机械素质是比较不错的。

值得一提的是，马自达3昂克赛拉的安全性表现也较为不错，这里要普及一点就是创驰蓝天技术并不是仅仅指的是发动机，同时还包括了车身、变速箱、底盘，马自达昂克赛拉除了采用了高刚性的钢材之外，车身结构方面还拥有连续化、多路径以及直线化的特点，那么遇到撞击的时候，能够多方向吸能，提升安全性。配合膝部气囊、前排侧气囊、安全气帘等，保证了被动安全的表现。而主动安全方面，主动刹车、车道偏离预警等也有配备，主动安全的表现稳定。

所以整体上来看，马自达3昂克赛拉是一款产品力较为均衡的产品，它的品质已经达到了同级的主流水准，安全性高、操控水准不错、颜值在线、动力输出流畅。同时，这款车型目前的售价是给出了诚意，在市场中算得上是一款高“质价比”轿车，如果你手握10来万预算，会考虑它吗?