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马自达再“走红”?空间比卡罗拉大,10万左右落地?

易车网    2024-08-13 05:20   阅读量:7047   

10万元左右预算,想要落地一款“质价比”相对较高的产品,马自达3昂克赛拉是不是个可以考虑的选项?

随着新能源汽车市场渗透率不断的提升,对于燃油车企形成的冲击越来越大,不少在售的车型只能通过调整价格来保持成绩。一直以来,马自达汽车就被看作是一个“执拗”的品牌,这家厂商对于汽车的理解就是:汽车就是出行的工具,因此旗下的车型在操控方面的表现有着不错的表现。在家轿车市场中,马自达3昂克赛拉是个不错的选项,在1月份还卖出了6034台,能够取得好成绩的原因就是售价给出了诚意。

马自达汽车的外观设计一直是“在线”的,马自达3昂克赛拉的外观风格新潮,车头的造型低趴,机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜,前大灯组的样式饱满,并且保持一定角度的倾斜,功能方面支持了LED远近光源。进气格栅的造型圆润,点阵式的黑色中网营造出较高的辨识度,周边还装饰了加粗的银色饰条,中间的进气口采用了贯穿式的设计,周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感。

低趴的设计让车身看上去较为运动,车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升档次感,腰线勾勒的颇具力量感,并且在C柱位置保持一定弧度的变化,和下裙位置上扬的筋线处理丰富了车身的层次感,前后轮眉处的线条勾勒的较为清晰,多幅式轮毂的造型简洁。

车尾的样式高耸大方,后备厢盖上的线条勾勒的较为突出,营造出小鸭尾的既视感,尾灯组的造型犀利,内部透镜是圆形的样式,同时灯罩还进行了熏黑的处理,点亮之后和前大灯组相呼应,圆筒式的排气管强调了运动属性。

马自达3昂克赛拉的内饰设计和外观形成了一定的视觉反差,车内的设计有点“工科男”的思路,车内的整体布局工整,中控台略微偏向于驾驶员一侧倾斜,圆环式的仪表盘能够提升运动属性,数据的显示清晰,多功能方向盘的握感不错。悬浮式的中控屏是有配备的,支持苹果CarPlay和安卓Auto互联,具备了一定的可玩性。空调出风口的造型修长,实用性的表现不错。

操控台区域的布局也比较整齐,换挡杆的造型厚实,周边配备了充电接口、储物空间等,小细节把控的比较到位。同时,车内的部分细节处还装饰了亮银色的饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,丰田卡罗拉的尺寸分别为4635*1780*1455mm,轴距为2700mm,从尺寸数据来看,马自达3昂克赛拉的空间表现更好。

“操控”是马自达3昂克赛拉的核心标签,2.0L发动机最大输出功率为158马力,最大扭矩为202N.m,动力输出线性可控。这台发动机的设计是有一些亮点的,比如说通过将喷油嘴改成3级喷射来保证燃油的充分燃烧,同时6AT变速箱的换挡积极流畅,换挡比较严谨,所以这套动力总成的表现是比较稳定的。此外,1.5L发动机的动力输出也是比较流畅的。

而得益于最新的GVC+加速度矢量控制系统,以及新增回正力矩强化控制功能,能够对单个车轮实施制动,保证弯道的稳定性,在一些比较复杂的路况下,马自达3昂克赛拉的转向也更精准,车尾的跟随性不错,有种“指哪打哪”的感觉。这一点的体验和“老大哥”马自达阿特兹是比较接近的,底盘方面,它采用的是前麦弗逊和纵臂扭转梁式非独立悬挂的的组合,通过将前悬架的衔接点刚性进行提升,将后扭力梁对于两侧进行了加宽等操作,保证了汽车的滤震表现,因此相比较同级车型,马自达3昂克赛拉的机械素质是比较不错的。

值得一提的是,马自达3昂克赛拉的安全性表现也较为不错,这里要普及一点就是创驰蓝天技术并不是仅仅指的是发动机,同时还包括了车身、变速箱、底盘,马自达昂克赛拉除了采用了高刚性的钢材之外,车身结构方面还拥有连续化、多路径以及直线化的特点,那么遇到撞击的时候,能够多方向吸能,提升安全性。配合膝部气囊、前排侧气囊、安全气帘等,保证了被动安全的表现。而主动安全方面,主动刹车、车道偏离预警等也有配备,主动安全的表现稳定。

所以整体上来看,马自达3昂克赛拉是一款产品力较为均衡的产品,它的品质已经达到了同级的主流水准,安全性高、操控水准不错、颜值在线、动力输出流畅。同时,这款车型目前的售价是给出了诚意,在市场中算得上是一款高“质价比”轿车,如果你手握10来万预算,会考虑它吗?


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