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豹5的皮卡版?比亚迪SHARK箭在弦上,17个信息请查收

易车网    2024-07-29 13:04   阅读量:12765   

比亚迪有多强势?它哪个细分市场都想要!

那么现在还剩哪个细分市场还没有比亚迪的重磅车型呢?皮卡。

1、外观:贯穿式灯带和双C型日间行车灯比较接近方程豹豹5,但大灯尺寸更大,且采用纵置设计,看上去比较野性。

2、风格:中网和尾门都有BYD英文标识,大气、粗犷,比较接近于美系大皮卡。

3、尺寸:官方并未公布数据,但应该会是一款中大型皮卡,整体定位较高。

4、内饰:比较接近于豹5,方向盘、中控屏、档把、中央扶手区按键都与豹5如出一辙,区别在于,它的方向盘上标识为BYD,而不是方程豹标识。

5、动力:预计会搭载豹5同款DMO超级混动越野平台,兼容1.5T和2.0T两种发动机,搭载前后双电机,总功率在500kW以上。

6、功能:支持6kW对外放电、20kW原地补电以及车对车充电,适合露营、探险生活。

7、操控:搭载电动四驱系统,预计会提供豹式掉头、蠕行模式、涉水感应系统、电子中锁等功能,越野车有的它都有。

8、云辇-P:鉴于这款车与方程豹豹5的血缘关系,云辇-P系统上车可能性较大。

9、发布时间:预计5月14日在墨西哥实现全球首发,年内正式亮相。

10、首站定在墨西哥:国内皮卡市场容量较小且不成熟,美洲是皮卡重要市场,且对皮卡的产品性能要求较高,在墨西哥发布比较容易引起外界关注,也有助于开拓市场。

11、比亚迪SHARK定位:整体看上去像是豹5的皮卡版,因此不会去低端市场厮杀,预计会定位于30万元以上的高端市场,但在美洲地区定位可能高于国内市场。

12、比亚迪SHARK归属:国内国外有所区别,海外版本可能直接悬挂比亚迪标识,国内上市的版本可能被归入方程豹旗下,成为又一款以越野为主要卖点的车型。

13、国内竞争对手:目前没有直接的竞争对手,国内新能源皮卡多而不精,没有一款真正站稳脚跟,30万元以上新能源皮卡市场更是如此。

14、主要优势:还是在于核心技术。DMO超级混动越野平台+云辇-P系统+刀片电池,这套组合国内几乎无敌。

15、目标用户:不差钱的年轻消费者、认同国产新能源车型的皮卡老炮,以及露营经济兴起后的一部分家庭用户。

16、比亚迪SHARK前景:将成为国产30万元级别皮卡标杆,展现细分市场定价权,可能跟腾势D9一样孤独求败。

17、挑战:定价较高,车体较大,市区内通行不便,不适合日常通勤,限制销量规模扩大。

结束语

国内皮卡市场容量小,但发展迅速,新能源皮卡的用车体验远超燃油版皮卡,各地的皮卡限制政策也在逐步取消,因此,从细分领域来看,比亚迪SHARK前景还是不错的。最后也留一个互动小问题:你看好新能源皮卡在中国的发展前景吗?


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