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红旗EH7解读,配置高、性能强,22.98万起权益给力

易车网    2024-07-23 04:25   阅读量:12672   

对于各大车企来说,中大型轿车算是“兵家必争之地”了,代表着品牌最新的设计和核心技术。而在新能源赛道上,虽然小鹏、蔚来、阿维塔等“新势力”也推出了多款中大型轿车,但是从造车经验来看,传统汽车厂商的地位是很难动摇的,红旗就是其中之一,5月销量突破30800辆,同比增长33.8%。

稍作了解就知道,红旗汽车近两年的产品矩阵是比较完善的,红旗HS7主打家用、红旗H6和HS3深受年轻人喜欢、红旗H9和HQ9则比较适合商务人士,还有更高端的“金葵花”系列车型……而今年红旗也带来了一款纯电中大型轿车——红旗EH7,指导价为22.98-30.98万元。

而第二套方案是:下定2000元抵32000元权益,并附带三年免费保险、免费公充加电、免费流量与会员的权益政策。缓解用户投保难、保费贵,家装充电难,流量费用高等问题,还是比较人性化的。同时,这套方案依旧包含赠送家用充电桩及安装服务,还支持OTA升级、在线导航、I-CALL、E-CALL等终身免费升级。

那么,红旗EH7面对一众实力强劲的对手,它的优势有哪些呢?

在这个“看脸”的时代,红旗EH7的整体设计风格十分年轻,整车基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造,前脸采用封闭式设计,流畅的线条让车头显得比较柔和,中间配备全新车标logo,两侧大灯组造型呈现“7”字,点亮后还支持灯语功能,极具未来感,前脸底部的进气口则呈现“微笑”样式,凸显出前卫时尚的气质。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1915/1490mm,轴距3000mm。低趴的车身姿态,加上悬浮车顶的设计,营造出蓄势待发既视感。整车采用短前后悬+长轴距的设计,让外观看上去更具运动风格,同时保证内部空间宽敞度。尾窗部位采用大倾角设计,有种轿跑车型既视感。值得一提的是,新车在A柱部位配备了人脸识别摄像头。

尾部造型比较饱满,配备时下流行的贯穿式尾灯组,边缘进行黑化处理,点亮后可以呈现类似翅膀样式的效果,视觉冲击力比较强。后包围则采用高亮的黑色烤漆面板铺陈,还配备银色饰条点缀,细节处理精致。值得一提的是,红旗EH7在车尾增加了一项照地投影功能,在不便于开启尾门时,只需要用脚踩地上的投影感应区就开启尾门,提升了用车便捷性。

内饰方面,车内的智能化氛围是比较浓厚的,中间搭载一款15.5英寸中控屏,仪表盘则为6英寸,中间采用曲面面板进行连接,一体感是比较强的,再搭配AR-HUD抬头显示系统,能够提升用车可玩性。下方空调出风口采用扁平化处理,还保留一排控制键,实用性较高。方向盘造型极具个性,有种游戏手柄既视感,上方的控制键布局合理,还采用高亮的烤漆元素铺陈,凸显出品牌调性。

智能化方面,新车搭载高通骁龙8155芯片,整套车机系统触控、语音响应速度都比较快,能够满足日常家用需求。值得一提的是,红旗EH7搭载的科大讯飞语音识别系统,支持免唤醒、连续对话和语音手势互动等功能,在开车过程中可以“解放双手”。只靠“动嘴”就可以实现诸多操作。

依托于极具优势的三围尺寸和轴距,红旗EH7的车内空间是很宽裕的,前后排膝部和头部都有较大空间盈余,座椅表面还采用喀纳斯波纹装饰,参数化排列的设计很有高级感。在配置方面,车内配备红旗自研的14扬声器音响,包含了独立头枕扬声器,搭配1.96㎡超大全景天幕、256色氛围灯、双区空调、前排隔音玻璃、香氛系统等,座舱氛围是比较小资的。

动力方面,红旗EH7提供单电机和双电机车型可选,自研“三高”电驱系统达到96%的最高效率,电动机总功率为253kW、455kW,总扭矩为450N.m、756N.m,零百加速最快为3.5秒,纯电续航分为600km、690km、640km、820km、760km。除此之外,未来红旗EH7也计划带来换电版车型。补能效率上,新车支持365kW大功率快充,可以实现充电5分钟增加续航215km的能力,补能效率媲美800V高压车型。而在-10°低温环境中,从10%-80%充电只要38分钟,-20°低温环境下,充电时间只增加10分钟,这个成绩和对手相比较是很有竞争力的,也能缓解北方车主对于续航、补能方面的焦虑。

悬架方面,整车采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架组合,搭配iDCS自主连续阻尼可调减震器,面对复杂路况,依旧可以保证整车的驾驶舒适度和平稳性,而对于喜欢操控的车主来说,这款车配备全时智能四驱系统、前Brembo固定卡钳和博世IPB制动系统,这款车的电机转速最高可以达到22500转/分钟,一脚电门,能够带来很强的推背感——“开的快,也刹得住”!

现在的新能源车都在比拼智驾,红旗EH7实力同样很强,整车配备HAP精准自动驾驶辅助系统,包含了AEB主动刹车、紧急车道保持、紧急转向辅助等功能,面对城市道路、高速场景下,可以自动保持车距跟车、变道超车等,提升驾驶便捷性和安全性。

而对于一款新能源车来说,安全性肯定要放在首位了。红旗EH7的主被动安全都比较完善,整车采用笼式安全车身结构打造,高强度钢使用量高达74%,超高强热成型硼钢占比22%,不仅提升车辆轻量化表现,也能提升吸能传力效果。此外,除此之外,这款车的一体式侧围加强门环强度达到2000Mpa级,车身双面镀锌防腐钢板占85%,能够保证车身结构的安全性。

而从电池防护角度来看,红旗EH7这次带来了行业首创的“六面体绝缘防护方案”,采用纳米级航天隔热材料,可以隔绝1000℃的高温,从根源解决起火自燃问题。即使在电池休眠状态也可以对其进行完善的监测和保护,支持增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒等,可以随时了解电池健康状况。此外,随着雷电、多雨季节来临,红旗EH7在应对托底、泡水、针刺、雷击、电辐射等近200项电池安全测试下,都取得不错成绩,电池包都无进水、无击穿,整车能正常行驶,这样的安全性算是行业顶尖水平了。

总结:可以发现,同样作为纯电中大型轿车,红旗EH7的实力是很强的,即使对标很多“新势力”车型,这款车拥有时尚动感的外观内饰设计,以及丰富的智能化配置和强悍的性能,面对年轻消费群体是比较讨喜的。此外,加上亲密你的价格和给力的购车权益,在细分领域会有不错的发展前景。


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