还“不够卷”？这一次零跑可能真的憋了个大招

去年三月份的零跑汽车新品发布会上，靠着十足的诚意，零跑汽车大获成功，全年销量突破了14万辆，C系列的交付量更是大幅提升。

而一年之后，面对竞争更加激烈的市场环境，零跑汽车再次选择在3月份出手——零跑C10暨新品全家桶焕新发布会在3月2日举行，期间给大家带来了不少惊喜。

除了全面焕新上市的新款零跑C11、零跑C01以及零跑T03，本次发布会的重中之重当然是全新上市的零跑C10。3月3日，就在零跑C10正式上市后第二天，零跑门店门庭若市。

该车此前已经正式开启预售，其中增程版预售价为15.18万元-18.18万元，纯电版预售价为15.58万元-18.58万元，而预售24小时内订单量就突破了1.5万辆，足见其热度之高。而作为行业有名的“价格屠夫”，正式价格公布之后更是让人惊喜、惊叹不已:纯电版12.88-16.88万、增程版13.58-16.58万。

零跑C10首先回答了一个新能源汽车老生常谈的问题，那就是靠不靠谱。

新车基于零跑LEAP 3.0技术架构开发，这就避免了消费者对于“油改电”的担忧；而且作为一款全球车型，零跑C10将会出口欧盟，这就意味着其环保、安全以及相应的技术标准不会低，比如获得欧盟OEKOTEX?STANDARD 100最高环保标准认证的母婴级健康环保座舱、确保720min不起火不爆炸的超高电池安全标准等等。

这些都保证了零跑C10的品质足够让消费者放心购买，当然，高品质的背后成本自然低不了，不过零跑是出了名的卷，这一点从“零跑C10是17万以内唯一配备激光雷达、英伟达ORIN芯片、高通8295芯片的车型”就能感受到零跑诚意满满。

整台车拥有多达30 个智驾传感器，具备254TOPS 强大算力和5G 通讯能力，硬件能力达到了 L3 水平，能够实现25项驾驶辅助功能，而这么做的目的，就是想把零跑C10打造成“年轻人更理想的家”。

对于一台家用SUV而言，零跑C10给到了最大功率170kW、峰值扭矩320N·m的永磁同步电机，增程版车型还搭载峰值功率60kW的1.5L增程器；同时纯电版续航里程530km；增程版车型纯电续航里程210km，综合续航超过1190km，家用绰绰有余。

那么年轻人喜欢什么样的产品呢？这个问题的答案销量榜写的很清楚，你看那些颜值高、科技感强的产品是不是总能卖得不错。个人觉得零跑C10内外简洁大方的设计确实迎合年轻人对于简约风格以及时尚感的喜好。

而零跑C10对于科技感的理解，笔者认为是有别于其他同价位产品的，它不只是放几块大屏这么简单，而是借助强大的算力及平台，配合Leapmotor OS全新的UI 界面、高品质音响、语音系统等真实的打造出一个智能座舱。

你想要追剧、听歌，或者说只是想找个安静的私人空间，亦或是全家人相处的空间，零跑C10都能够胜任，这其实就与“家”的作用有些类似了。而且作为一台大五座中型SUV，零跑C10的车身尺寸分别达到了4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，“得房率”高达66.8%，也就是说这个专属空间并不小，舒适性是能够得到保证的。

加上前面提到的丰富的驾驶辅助功能，这些都是在为我们的出行“减负”，毕竟现在的年轻人生活压力已经够大了，如果在车上能够得到放松那绝对是一件好事。另外，对于年轻人而言毕竟消费能力有限，所以除了更理想的产品力外，自然也希望得到一个更加理想的价格。

写在最后:

面对行业如此内卷的情况，零跑汽车还能淡定表示“不够卷”，自然是有十足的底气，不过，“卷”可不管是说起来这么简单，至少零跑C10的这一手，并不是所有人都学的来的。