有望下半年上市极越07冬测谍照曝光4月份首发

日前，极越汽车官方公布了旗下极越07的冬测谍照，测试地点位于黑河，气温在零下40度左右。

结合此前的报道来看，极越07是基于吉利SEA浩瀚架构打造的，将于今年4月份在北京车展上首发亮相，并于今年下半年上市并开启交付。

从谍照来看，新车的前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；远近光灯位于格栅两侧，造型类似回旋镖，风格显得比较锐利。

下包围部分采用了三段式设计，底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧还营造出了类似獠牙的造型，带来了比较凶狠的视觉效果。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，有着比较强的运动气息，无框车门应该也不会缺席；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；而且新车似乎和极越01一样没有提供门把手，采用了按键式自动门设计；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一丝力量感；路过怒则是五辐式造型，凸显了运动感。

尾部造型方面，新车采用的是掀背式尾门设计，后备厢的开口比较大，装载行李会比较方便；尾灯组的造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的立体感。

尺寸方面还没有明确的消息，但新车的定位应该是一台中大型轿车，所以车身很有可能达到5米左右，轴距也有望达到3米左右。

内饰方面，新车会沿用极越01的布局，提供半幅式多功能方向盘以及贯穿式屏幕，转向需要通过方向盘，换挡则需要通过屏幕来操作。

动力方面，新车大概率会沿用极越01的动力总成。作为参考，极越01提供单电机和双电机版本可选，最大功率分别是200kW以及400kW，峰值扭矩分别是343N·m以及686N·m，百公里加速时间分别是7.2秒以及3.8秒；电池组的容量分别是71.4kWh以及100kW，对应的CLTC工况续航里程分别是550km以及660km。单电机版本可以选装100kWh电池组，百公里加速时间提升到了6.8秒，CLTC工况续航里程则提升到了720km。

极越07由于风阻更低，所以在同样的动力和电池容量下，加速可能更快，续航可能也会更长一些。