作为零跑汽车的旗舰车型零跑C01高性能版自然提供了一系列不可抗拒的领先科技

成都车展因为疫情提前结束，却挡不住汽车行业对新技术新产品的追逐在短短几天的车展中，大众媒体和消费者仍然见证了许多制造商，如蔚来，小鹏，零跑，比亚迪等发布全新重量级车型下面的月度销量测试也是用真实的数据来证明车企在车展期间的大投入是否真的能得到市场的认可

来自杭州的造车新势力零跑汽车的表现无疑是一匹黑马成都车展期间，零跑带来了旗舰车型——高性能夜间极光版零跑C01这款车型强大的运动气场，似乎与8月份几天后公布的零跑车交付量遥相呼应以12525辆的好成绩跃居造车新势力第二名，远超蔚来和理想

自主研发打造旗舰纯电动汽车

2015年，零跑汽车正式成立零跑汽车，脱胎于安防巨头浙江大华集团，除了大华集团的资本，还继承了大华集团积累的R&D实力所以零跑汽车从创业之初就坚持全球自研的策略截至7月初，零跑汽车共获得并申报了1620项在途专利在其量产交付的三款产品中，零跑汽车的自主研发成果都得到了不同程度的应用

作为零跑汽车的旗舰车型，零跑C01高性能版自然提供了一系列不可抗拒的领先科技。

Zero C01搭载了全球首创的无电池组自主研发的CTC电池底盘一体化技术该技术通过去除传统电动汽车的电池组结构，将电池与车身结构高度融合，从而为用户带来空间更大，安全性更高，续航时间更长的纯电动汽车

根据公开资料对比，零跑C01的CTC电池底盘一体化技术甚至比比亚迪海豹搭载的CTB技术更极致，以至于双电机四驱性能的高性能版零跑C01可以实现3.66s零百加速，同时实现630km的续航里程。

行业首创的变结构油冷电驱动系统，是零跑C01实现百公里3秒加速的又一重要法宝油冷电机散热能力更好，运行效率更高，可以兼顾性能和能耗控制这也是零跑汽车自主研发的技术成果

汽车技术的竞争从来都是整体产品力的竞争如果造车新势力想在更大的舞台上面对市场，就需要全球自研技术零跑汽车是中国新势力阵营中为数不多的具有电驱动系统和电池系统自主研发能力的车企

此外，零跑C01还配备了全球自主研发的智能驾驶辅助解决方案。

Zero C01标配28个感知硬件和23个智能驾驶辅助功能硬件配置遥遥领先于其他同类机型，支持后续OTA迭代升级这一策略让任何配置的用户在智能驾驶体验上完全平等，让享受高级辅助驾驶技术给出行体验带来的创新不再是一件高成本的事情，充分展现了造车新势力用新技术改变用户出行方式的决心和实际行动

拥有三大电动系统和智能辅助驾驶系统的零跑汽车，在智能驾驶舱技术领域自然可以游刃有余Zero C01全系车型标配高通骁龙8155芯片，Leapmotor OS智能网联系统，首创驾驶舱芯片，实现三屏联动

该操作系统拥有基于科大讯飞3.5代语音识别系统开发的智能语音助手3D Zero通过拟人化的语音+3D影像，增强了驾驶舱的互动性，3D影像也带来了更加生动，感性的视觉体验，让零跑C01就像你的爱人，孩子，朋友，驾驶舱有一种温馨舒适的氛围，实际上可以提升驾驶体验有了3D Zero，Zero Run C01的全车主要人机交互都可以通过语音完成，让用户更专注于旅程本身

自研旗舰不止于此。

经历过造车新势力各种新技术概念洗礼的中国消费者，已经不像几年前那样容易被技术名词所吸引想要打动这些有见地的消费者，就得把自研技术包装得更全面，让旗舰定位名副其实

因此，在为国造豪车的理念指导下，零跑C01也具备了C级燃油车的水准和超大的车内空间同级车型中后排独有的沙滩椅让整车成为不计成本的真皮，麂皮覆盖等舒适豪华的亮点配置

舒适的驾乘体验与自主研发的前沿科技在零跑C01高性能版夜极光上和谐共存，进一步扩大了零跑汽车产品矩阵竞争力的上限。

根据消息显示，零跑C01在万众期待后，将于9月28日正式上市，为帮助用户走上C的生活理念，开启零跑汽车冲击高端豪华领域的新征程8月份，零跑汽车交付量再创新高伴随着C01的正式上市，我们能否踏上新的征程让我们拭目以待