奇瑞首款混动车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+延续了燃油版瑞虎8PLUS的设计

奇瑞喜欢折腾这些年来，它的子品牌数不胜数，被消费者津津乐道在过去的许多年里，奇瑞已经证明了自己是一个积极研发技术的公司据相关数据显示，奇瑞平均每两年就会获奖一次截至目前，已有6台发动机获得发动机制造中国心十大发动机称号

奇瑞首款混动车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+延续了燃油版瑞虎8 PLUS的设计前脸方面，前进气格栅采用具有3D立体视觉的点阵式格栅，格栅外围采用银色装饰，立体感十足看起来整个前脸都比较宽

至于其他方面，瑞虎8加鲲鹏e+的表现也不错轻便的转向力和良好的指向性带来更好的操控，当初我也说过，它的隔音水平整体上属于同级别中上游如果非要说什么不足的话，可能是悬挂太硬了，这应该是为了更好的平衡车辆自重

瑞虎8加鲲鹏e+有几个明显的优势，比如动力表现强劲系统综合功率达到240kW，综合扭矩565n·m，，综合油耗更低，当然，可选的5/7座椅布局不仅意味着他的空间大，也意味着他可以为消费者提供更多的选择