还有整个控制系统的变化海豹在7月底正式上市

比亚迪刚刚发布了8月份的销售数据，共售出173，977辆乘用车，同比增长157.2%，其中纯电动汽车82，678辆，平台E 3.0的海豚销量超过2万辆，而海豹则在7月底正式上市这是比亚迪纯电动汽车的美好时刻

对于比亚迪来说，除了著名的技术鱼塘，从刀片电池到超级混合动力DM—i系统，我们很容易就能说出比亚迪的看家本领一二。

伴随着汽车电动化，智能化的演进，比亚迪除了自主研发三电技术，还不断突破行业发展瓶颈比如继超级混动DM—i之后，性能更强的DM—p已经发布，汉，唐两大车型正式上市

比亚迪在宣布停产燃油车后，目前已经实现了混合动力和纯电动汽车的均衡发展，销量各占50%同时，继王朝全系列机型之后，大洋网的产品系列也在加速上市

作为海洋网生物系列车型的最大特色，E—platform 3.0集中展示了比亚迪最前沿的电动汽车技术。这个纯电动专属平台涵盖了整车结构，电动，智能功能的整体进化，如CTB电池车身一体化结构，域控电子电气架构，自主研发的车载操作系统比亚迪OS等

平台E3.0先后出了元加，海豚，海豹三款车型，海豹从车辆设计美学，动力与操控，智能，自动驾驶等各个方面成为平台E3.0的新代表作。

这不仅仅是一个整车平台，在这个全新的纯电动专属平台上，我们将能够体验到超越以往的用车体验。

电动汽车和燃油汽车的区别不仅仅是动力电池和电机带来的电驱动系统的变化，还有整个控制系统的变化。

平台E3.0的最新技术是CTB电池车身一体化技术，取消了传统的车身地板设计，将地板—电池—托盘与车身融为一体，形成高强度的全车三明治结构最后，在叶片电池蜂窝铝板夹层的坚固结构基础上，进一步提高了整车的扭转刚度和安全性能

平台E3.0首次采用最密集的8合1电动式总成，减轻了重量和体积，为整车带来更大的可用空间，提高了能耗性能。

ITAC是比亚迪针对电动汽车的特点打造的车辆扭矩控制系统车辆动力的控制精度和速度大大提高，不仅提高了行驶稳定性和安全性能，还提高了驾驶舒适性和行驶极限

对于电动车续航里程无法突破的焦虑，E平台3.0重用驱动系统的功率器件，形成升压充电拓扑这种电驱动boost充电技术可以充分利用国标目前的上限，实现大范围恒功率充电，充电15分钟后续航里程增加300公里，完全兼容目前所有的公共充电桩这是更适合中国消费者的解决方案

比亚迪的电动汽车正在被各大自动驾驶公司作为测试样机，E—platform 3.0预留了自动驾驶的各类硬件接口，可以灵活配置全球顶尖的自动驾驶解决方案在帮助自动驾驶技术加速成熟的同时，这种开放的生态也将使比亚迪拥有最丰富的自动驾驶系统解决方案

比亚迪声称要借助E—platform 3.0打造一款让用户闭着眼睛买，放心开车的智能电动车，这也将成为下一代电动车的摇篮，为行业提供下一代智能电动车的基础解决方案。

平台E3.0的缩影Seal已经向我们展示了一个全新的比亚迪，在这个纯电动平台上将会诞生更多的车型我们大胆猜测是全新豪华品牌海洋网Bio—series的旗舰SUV，以及与丰田合作的bZ pure—motion系列车型等

平台E3.0会不断涌现独立电动智能汽车技术的创新应用，也会不断进化它不仅是一个电动车平台，更是中国电动车发展的缩影

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