梅赛德斯—奔驰DRIVEPILOT驾驶导航系统高级工程师马蒂亚斯·凯泽

说到汽车驾驶辅助，目前人们使用的所有系统基本上都是L2级别的系统虽然功能还没有强大到完全解放你的手脚，但是对于日常驾驶还是有帮助的但是如果驾驶辅助达到L3级别呢相信大家一定很好奇，那么今天就让我们跟随奔驰DRIVE PILOT的驾驶领航系统高级工程师马蒂亚斯·凯泽一探究竟吧

L2驾驶辅助系统和L3驾驶辅助系统有什么区别。

说到evolution，就不得不提到L2级驾驶辅助和L3级驾驶辅助的区别其中，L2级别的驾驶员需要时刻关注系统的运行当L3级别的驾驶员达到该级别时，系统可以在一定条件下接管驾驶，这样驾驶员就不必一直全神贯注，而是要根据系统要求随时准备接管车辆说白了，L2级别的重点是辅助，而L3级别可以算是自动驾驶的初级形态

梅赛德斯—奔驰DRIVE PILOT驾驶导航系统高级工程师马蒂亚斯·凯泽

为了实现自动驾驶，提高自动化程度，奔驰在技术和人类行为方面做了大量的研究，包括人类对自动驾驶行为的理解但也需要注意的是，未来仍有一些场景需要使用L2驾驶辅助功能进行L3驾驶辅助和更高阶的自动驾驶技术

什么是DRIVE PILOT驾驶系统。

全新奔驰S级是全球首款搭载国际认证L3级条件自动驾驶系统的汽车，这也使得奔驰成为全球首家在量产车上搭载L3级条件自动驾驶系统的汽车制造商你不用刻意去解读什么是DRIVE PILOT驾驶领航系统它其实是奔驰条件自动驾驶系统的总称

据梅赛德斯—奔驰DRIVE PILOT驾驶试验系统高级工程师马蒂亚斯·凯泽介绍，团队在设计这一系统时，其中一个重要原则就是建立一个可操作的设计域，这意味着必须定义自动驾驶技术在什么条件下可以工作他曾经在开奔驰S级的时候用DRIVE PILOT来驱动PILOT系统在这段时间里，他可以按摩，发信息，玩游戏，甚至接受采访简而言之，他把路上的所有时间都回报给了用户

目前，DRIVE PILOT驾驶和领航系统已经可以在德国超过13000公里的高速公路上行驶，在道路交通繁忙的情况下也可以启用搭载该系统的车型除了仪表盘上有专门的显示屏外，在方向盘内部的左右拇指处还配备了控制按钮和指示灯其中，白色代表系统可以启用，绿色表示系统已经启用，当指示灯变红时，意味着系统距离太近，无法应对当前情况，需要驾驶员及时接管车辆

当然，启动DRIVE PILOT驾驶引导系统激活L3自动驾驶需要满足以下条件:

1.高速公路，2.车速低于60公里/小时，3.高精地图，4.道路上的车道标志，5.没有隧道和收费站等同时，系统开启时驾驶员也不能睡觉车内配备的驾驶员摄像头可以捕捉到驾驶员的状态，可以检测到微睡眠状态并做出相应的警告

DRIVE PILOT采用了哪些传感器技术。

DRIVE PILOT驾驶和领航系统背后的技术非常出色除了摄像头和雷达，它还配备了激光雷达，并使用各种传感器来探测和捕捉所有周围的物体官方称之为传感器聚合，比如通过雷达电磁波检测距离和速度，通过摄像头识别车道线和交通标志，通过激光雷达检测3D环境

其中，路面湿度传感器可以判断路面湿滑程度，有助于优化驾驶员驾驶系统工作参数的设置。

在DRIVE PILOT驾驶导航系统中，摄像头的重要性不亚于雷达和传感器车辆前挡风玻璃装有立体摄像头，后挡风玻璃也装有摄像头除此之外，车身周围的四个摄像头还可以帮助驾驶员实现停车，车道识别和360度检测

此外，奔驰还推出了高清地图和高精度定位系统，可以显示静态内容，如现有道路和道路上的车道标志，还可以显示动态内容，包括实时路况中的人和车辆，以及可能的施工，故障车辆等所有这些信息都可以帮助车辆及时做出正确的响应

结论:目前，DRIVE PILOT驾驶领航系统已经在德国市场投入使用，而根据奔驰的计划，这套系统也将很快引入中国市场虽然审批流程会更严格，还要考虑各地的基础设施条件，但我们相信这个更智能，更便捷的系统会得到消费者的认可