为新的电动迷你起搏器做好准备

导读Mini正在迅速将其产品从传统的ICE转向EV车辆，如果该公司2021年的销售业绩有任何依据，这绝对是正确的决定。Mini仍在开发ICE车辆，虽然高性能JohnCooperWorks等车型还没有准备好使用全电池供电，但下一代MiniCountrymanPHEV有望成为迄今为止最强大的量产Mini。这家英国品牌现在正寻求用电力重振经典的MiniPaceman品牌，并席卷超小型豪华跨界车市场。Mini计

Mini正在迅速将其产品从传统的ICE转向EV车辆，如果该公司2021年的销售业绩有任何依据，这绝对是正确的决定。Mini仍在开发ICE车辆，虽然高性能JohnCooperWorks等车型还没有准备好使用全电池供电，但下一代MiniCountrymanPHEV有望成为迄今为止最强大的量产Mini。这家英国品牌现在正寻求用电力重振经典的MiniPaceman品牌，并席卷超小型豪华跨界车市场。

Mini计划到2030年成为全电动品牌，作为这一重大转变的一部分，它的目标是重新推出Paceman作为小型电动跨界车，直接与欧洲市场上的福特Puma等竞争对手展开竞争，甚至可以做到与更高端的竞争对手如RangeRoverEvoque展开竞争。这款小型跨界SUV早在2017年就停产了，但预计它会卷土重来，既可以使用制造的定制EV矩阵平台，也可以使用钢制硬壳式底盘。

我们预计四门Paceman将利用BMW新的第5代电动机技术，该技术在BMWi3中可开发高达181hp和199lb-ft的功率。我们怀疑Mini将为Paceman提供一个FWD电机和一个双AWD设置。

据接近CarMagazine的消息人士透露，Paceman的电池容量预计约为60kWh，采用全轮驱动系统，续航里程约为250英里。新的电池技术意味着Paceman及其其他MiniEV兄弟姐妹将不再使用钴，从而显着降低成本。说到成本，Mini计划在位于江苏省张家港市的宝马集团-长城汽车合资工厂生产Paceman，该工厂的年产能为16万辆。

我们已经确定了接下来的五年，到2030年，Mini将实现全电动化。我们将使用两种架构:在慕尼黑开发但在制造的定制EV矩阵;以及我们现有平台的全面发展。Mini就是Mini，无论是电池还是汽油动力，Mini负责人BerndKorber透露。新的Paceman孵化器将于今年开始生产。