2019款昂科威20T两驱豪华国六

作为国内领先的第三方汽车质量测评平台，车质网基于汽车产品的大量测试样本和科学的数据模型，推出了新车商品测评专栏每月通过专业设备对国内上市不到两年，行驶里程不到5000公里的几款在售车型进行系统评测，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车时提供客观真实的权威数据支持

本期测试车型:2019款昂科威20T两驱豪华国六

综合得分:370分

昂科威作为别克品牌的全球战略车型之一，自上市以来一直扮演着别克SUV家族销售的角色宽敞的空间，豪华的内饰设计，出色的NVH性能是昂科威的三大杀手锏，这些优势也让它成为中型SUV细分市场的明星车型

中期，昂科威对外观进行了一些调整，加入了飞翼式进气格栅，扩散翼式大灯等设计元素，整体上更接近别克最新的家族设计语言动力方面，新上市的2019款别克昂科威也对国六版20T车型的驱动系统进行了全面创新，搭载全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和升级的7速DCG双离合变速箱，不仅提升了性能，还进一步降低了污染物排放和油耗据车之网数据显示，2018年1月1日至2018年12月31日，别克昂科威累计销量201776辆，被投诉销量占比24.5/万，略高于2018年乘用车市场平均值20.6/万伴随着新车型的推出，别克昂科威能否保持稳定的质量口碑会不会出现一些普通消费者发现不了的新问题本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的别克昂科威

首先，身体过程

本次测试得分:41分

在测试中，每个关键部分将选择三个关键点进行测量，以评估每个关键部分间隙的均匀性从测试结果来看，2019款别克昂科威各测试点之间的差距数据一致性较好，工艺中规中矩，其数值接近同级豪华品牌车型实测值其中右后翼子板与后备箱的接缝数据差异较大，最大接缝值达到4.9 mm，另外左后门与后翼子板连接处，左前门与左后门连接处，右后翼子板与后备箱连接处的缝隙数据平均较大，但与其他部位差异不大，对整体成绩影响不大

二，漆膜等级

本次测试得分:44分

通过测试结果可以发现，2019款别克昂科威的平均漆膜厚度约为119.3μm，高于中级车漆膜厚度标准值，整体表现优异。

在漆膜厚度差异方面，关键测试部位的平均值差异不大，基本高于中级车的标准值，部分部位达到了高级车的标准值侧面也说明2019款别克昂科威车身各部位喷涂均匀性良好，符合专家评审团此前的预期

三。外部功能

本次测试得分:47分

经过实测，2019款别克昂科威的外部功能比较完善，细节配置也比较到位，可以很好的满足日常使用需求普利司通DUELER Powerman H/L400是专为高级SUV设计的运动轮胎，注重操控性能和湿滑路面性能，规格为225/65 R17所有LED大灯照明效果极佳，并配有自动大灯和延时关闭功能无骨雨刷的效果令人满意除了常规电动调节外，外后视镜还提供电动折叠和加热功能

机械钥匙很方便拿车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开口位于门把手下方，日常使用的便利性尚可后备箱可以在车外手动打开开启后尾门离地高度188cm，高度合理日常使用方便，配有电动尾门功能，日常使用省力

2019款别克昂科威的发动机罩采用双液压挺杆，阻尼感适中，开启轻松轻便，既保证了足够的支撑，又避免了因用力过猛而导致的开合费力。

四。室内装饰技术

本次测试得分:46分

2019款别克昂科威内饰采用环抱式设计风格中控台上布满了大量的木纹装饰，并经过亮面处理，营造出强烈的精致感棕色真皮座椅搭配白色双缝线技术，让整个内饰的豪华氛围油可是生内饰整体用料和做工都很出色，细节也令人满意

通过实际测试可以发现，2019款别克昂科威的a柱，B柱，C柱连接处处理的很好，缝隙小且均匀前窗采用双层玻璃，有很好的降噪效果下面的噪声测试将着重于解释

动词 内部功能

本次测试得分:46分

2019款别克昂科威配备了8英寸液晶屏，显示效果细腻，多媒体系统流畅度令人满意车载系统还支持CarPlay和Android Auto功能，并搭载最新版本的OnStar服务系统点击屏幕上的安吉星服务，可以与后台客服通话，并提供导航，道路救援，4G网络服务

空调系统依然是物理按键控制，按键尺寸较大，有指示灯压力反馈和阻尼手感刚刚好，手感不错两侧还有小液晶屏，可以显示左右独立温区的空调温度

2019款别克昂科威的座椅为真皮材质，内部填充饱满柔软，翼子板有一定的包裹，乘坐感觉非常舒适后座不能调节角度，测试显示后座与靠背的角度为98.4度通过测试人员的实际体验，后排靠背角度合适，不会造成疲劳但由于缺乏长途测试，无法判断其在长途过程中的舒适性

根据实测，2019款别克昂科威前排座垫长度为510mm，后排座垫长度为500mm缓冲垫的长度相当大宽大的坐垫和内部柔软的填充物为驾乘者的腿部提供了良好的支撑，即使长时间乘坐也不容易感到疲劳此外，前驾驶座前座与刹车踏板的距离在350mm—600mm不等，可调范围非常大，可以适应不同身高的驾驶员

2019款别克昂科威配备全景天窗，实测采光面积0.77平方米，可开启面积0.28平方米虽然可开启面积不大，但全景天窗对后排的采光度和后排乘客的视野起到了一定的提升作用

我们还测试了影响驾驶感觉的油门和刹车踏板之间的高度差和距离测试结果显示，2019款别克昂科威油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为90mm，比测试车型略大适度的高度差可以防止油门和刹车互相踩的现象，但过长的距离可能会增加拥堵路况下频繁换脚带来的疲劳感

六。车内空气质量

本次测试得分:50分

此外，在车辆内部检测中，也对车内甲醛含量进行了检测采用Braunton BR—HOL系列空气检测仪，具有高通量的三通道样气采集系统，能在短时间内快速采集大量样气，保证采集到足够的有效数据试验过程中，被检车辆处于静止状态，车辆门窗和客室进气风门关闭，发动机，空调等设备不工作

测试时，车辆放在内部地面停车场，车辆不多2019款别克昂科威车内实测甲醛含量为0.01mg/m3，可忽略不计，符合2012年3月1日起环保部和国家质检总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》中的相关标准

七。振动和噪音

本次测试得分:46分

由于实际路试中影响噪声的因素比较复杂，本次测试以静态形式进行，主要针对2019款别克昂科威发动机的噪声变化考点选在室外停车场

经过测试可以发现，发动机启动时，从静止状态到怠速状态，噪声数值变化很小侧面说明别克昂科雷的发动机舱和车窗玻璃隔音效果不错伴随着发动机转速的提高，引入车内的噪声值逐渐增大通过以上几个不同状态下的噪声值测试可以发现，即使2019款别克昂科威的发动机转速提高到3000转，引入车内的噪声依然较小，不会对车内驾乘人员造成太大干扰

此外，我们还测试了空调的噪音当测试仪器距离空调出风口10cm左右时，依次从小到大增加空调风量，测试各档位下车内噪声值

经过测试可以发现，伴随着风量的增加，噪音也逐渐增大风量在一至四档时噪音控制出色，风量超过五档时噪音略高，但始终在人体可承受范围内，整体表现令人满意

经过实测，2019款别克昂科威发动机在车内的震动在怠速时受到限制，方向盘在负载下的实测数据比怠速时有所升高但两种状态下前后排座椅的测试数据始终接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适性影响不大可以看出2019款别克昂科威采用的直列四缸发动机振动控制良好，发动机舱结构设计合理，支撑架滤振效果极佳

八。发动机舱评估

本次测试得分:50分

发动机作为汽车的核心部件，位于发动机舱内设计布局和保护是否合理，将直接影响我们的驾驶质量因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局，制造工艺，防护手段等方面进行评价

2019款别克昂科威的发动机舱采用了横向布局，整个机舱布局紧凑，各部件位置安排合理，不会显得杂乱并且大部分元件单元都有塑料板保护，每个线束接口也有黑色防静电胶带保护发动机舱看起来很规整，布线也很优雅胶套和包装带都是用料充足，没有大面积的线缆外露机舱盖上的隔音棉面积大，固定的固体材料充足，有助于抑制发动机工作时产生的噪音

摘要

综合以上测试结果，我们可以得出结论:2019款别克昂科威的整体性能符合预期，其商务品质与同级别测试车型相比处于中上游水平在车辆的外部评价中，漆膜厚度的水平是优秀的，已经超过了中级车的水平，值得称赞，但个别零件的接合水平还有待提高在车辆内饰评测中，内饰用料非常厚道，中控台的木纹装饰和酒红色真皮座椅营造出了强烈的豪华感此外，新车在内饰功能性，座椅舒适性，噪音控制，发动机振动过滤等方面也向消费者交出了满意的答卷，符合专家评审团对该车型的期待总体来看，2019款别克昂科威的性能符合车质网车辆商务测评推荐标准

。