大扭矩350Nm/1500—4400rpm

卫兰对中国人来说既熟悉又陌生之所以熟悉，是因为它的前脸和国产迈腾几乎一样这很奇怪，因为进口卫兰作为旅行车在中国的知名度相对较低当然，大众引入中国的时候，也没想到会像迈腾或者帕萨特一样受欢迎它注定属于一小部分人的车，属于热爱旅行，对生活品质有更高追求的人说到追求高品质，不仅仅是空间和舒适性，还有动力系统的表现所以车主希望通过刷ECU来适度优化自己车的动力，以求精益求精

车辆模型分析

16款卫兰380TSI旅行车搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率162kw/4500—6200rpm，最大扭矩350Nm/1500—4400rpm这款两驱版匹配DQ250的6速DSG变速箱，四驱版匹配DQ500的7速DSG变速箱，两者都属于湿式双离合

信息:品牌:VW大众车型:卫兰—2.0T—220HP发动机:EA888制造日期:2016年10月硬件状态:标准车型升级要求:在安全范围内优化到最好。

定制方案

艾森发布大众卫兰380TSI方案:一切以安全稳定为前提，在不损害发动机寿命的前提下，将动力优化到最佳，同时满足车主的驾驶要求。性能参数如下:

试驾反馈:

本来是大功率发动机升级后动力更激进油门反应积极，基本上踩油门就会有效果，提速动力输出会更直接迅速驾驶过程更像是轿跑的操控感，绝对是一辆姿态动感的瓦罐车

工作进度

爱森全国统一标准化建设:1车辆检查2动态数据记录3阅读原车程序4根据测试数据和业主的升级要求制定调整方案程序调整6植入升级程序7升级后的车辆检查再次动态数据记录9合格的车辆交付，不合格的重新调整优化到合格的车辆交付