目光落在了豪华品牌魏牌的全新车型魏牌拿铁DHT

最开始是听朋友说HEV车型好开还省油，我就特别心动但是从本田CR—V，本田皓影锐·混动，看到RAV4荣放双擎，官方售价普遍高于25万，这让我有点吃不消但我还是坚持初心，想选一款自主品牌的HEV车型所以最后兜兜转转，目光落在了豪华品牌魏牌的全新车型——魏牌拿铁DHT

翻测评，翻出意外之喜

结识拿铁DHT还要感谢38号车评中心，在测评中他不断地夸赞拿铁DHT技术水平与优化他曾中肯地对VV7车型偏科之处进行分析，因此他的观点我非常认可，并最终促成了我之后的多次试驾体验

静态试驾时，拿铁DHT的外观非常打眼，让我老婆一眼就看中了，这点真的很难得当然了，外观设计还是见仁见智，大家的点都不一样，不过内饰部分，肯定大家都会喜欢和这款车的设计，因为真的很有氛围感，四屏联动配上水晶档杆大气又有档次虽然它的电子仪表一开始不太习惯，但是因为有抬头显示，所以驾驶起来非常便利，尤其是蓝色雪地模式，显示特别清晰还不晕眩

座椅前后排都非常舒适，尤其前排座椅我老婆坐上去就不想下车，不愧是芝华仕合作产品，很nice。最后就是单独表扬一下电动感应后备箱，脚踢一下就能抬起，还有位置记忆功能，每次逛完超市大包小裹的再也不用往地上放了，特别便利！

动态试驾，则是让我直呼过瘾拿铁DHT这套全自研动力系统，系统综合功率可达181kW，综合扭矩高达532N·m，低速工况可以纯电行驶，中高速工况则有串联，并联模式，这比我以往试驾过的双田混动都要复杂，好开，并且也是HEV车型，即纯加油车型，但是发动机可以为内置双电机充电，从而形成两种类型的能源供给别的不说，就说这套系统的丝滑程度就让我非常佩服，尤其起步的一瞬间丝滑得像某芙如此静态与动态表现，让我最后直接选定了这款魏牌焕新转型之作当然了，主要也是老婆很喜欢这款车

开新车，开到真香不停

购车就不多说了，现在的新春五重大礼非常合适，什么1000块购置礼金，至高7000的置换补贴等等，非常合适但是具体的价钱还是要和当地的4S店谈，我选择的是顶配款，并且选配了电控主动悬架和流媒体后视镜，整体下来落地价要20万出头，就是小礼物什么的少一些，仅给大家做个参考

另外，目前提车不到一周，简单说几个注意点，大家如果想入手拿铁DHT可以作为参考:

1，实车和试驾车没有区别，就差了一个电控主动悬架，过坑后抛离感更好，低速过减速带也更舒服，还是有不错的路感表现，感觉如果是自驾出游的话选配一个更舒服。其搭载了5T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，拥有全球首创两挡DHT混动架构，双电机混联拓扑结构等技术优势，涵盖EV模式，串联模式，发动机动力直驱，发动机经济直驱，全负荷并联，能量回收等多种工作模式。。

2，怠速，低速工况下发动机如果突然开机会有一点小震动，但是不会让我感觉心烦气躁，这是发动机在给电机电池充电，也算是HEV车型普遍特性但是比双田混动厉害的是，行驶过程中发动机接入基本无感，这点我要好评

3，特别上了高架试智驾系统，就算是夜间跟车也没出现过任何问题，并线辅助，车道居中等等这些都能给我一个更加轻松的驾驶环境不过我买拿铁DHT还有一点是它的生命体征监测系统和儿童呵护系统，毕竟明年预订计划是要个宝宝，反正智能这块表现不错

4，很多人都很关心的油耗也特别测了一下，昨天清零了一下，今天跑了30km，目前油耗显示是5.7，基本是在市内驾驶，有点小堵全程经济模式。如果说丰富的智能配置是拿铁DHT敲开用户心门的第一把钥匙，那么媲美“两田”混动甚至部分超越的柠檬DHT混合动力，则是真正征服用户的“杀手锏”。这个油耗真的很给力，像38号说的那样完全不是快乐表，所以如果你是冲油耗来的，那这款车必入！

小结

最后想感叹一下，国产车真的不断在进步，就算是这些传统自主车企，他们也在不断焕新，进阶，魏牌现在的造车实力，真的让我感觉不输合资，新势力，至少在拿铁DHT身上，我感受到了高新技术带来的驾驶愉悦与自信，我觉得我没买错！