李一中的消费者能很快学会和李采用直销制有很大关系

当换代车型即将出现时，很多消费者会开始纠结于抄底还是等新车一般来说，抄底是指目前的车型会有一定的优惠等新车意味着放弃优惠，同时还要耐心等很久才能提车反正基本上准用户都在纠结可是最近李ONE降价2万，理想的L8即将亮相的消息一锤打下来，而此时此刻，老车主们却高兴不起来

事实上，不高兴的老车主主要是在李买了一辆最近的汽车他们觉得自己刚刚提车没多久，李一个人就要被换掉了而且降价2万，真的可以理解不过，针对李ONE换代的消息，8月15日李CEO李想明确表示:L8这个阶段不要买李ONE而且从商业角度来说，厂商没有义务公开宣布新车上市毕竟这是商业秘密

降价2万元的消息一出，李一中的消费者能很快学会，这也和李采用直销制有很大关系直销制是厂家从购车，售后服务等方面直接面对用户与传统车企采用4S店合作模式不同，价格，售后保养等服务均由4S店在一定范围内自主定价相比之下，直营系统效率高，用户买车不用担心有套路但也正因为如此，当李ONE的价格下降时，会给用户带来非常直观的冲击，而不是像门店那样看人给出价格这样一来，很多采用直销制的造车新势力就容易在涨价降价等问题上与用户产生纠纷说实话，新势力面对这样的市场环境真的很不容易

从宏观市场来看，汽车涨价降价的现象非常普遍毕竟即使是奔驰，宝马，奥迪，也会通过降价来提高自己车型的竞争力，吸引更多人的青睐，从而保证企业的正常运转，为自己的消费者提供持续的服务所以我们消费者需要的是理性购车，理性看待车价涨跌此外，降价前买车的用户，并没有享受到降价，但享受了其他福利，比如费用高达1.2万的终身保修他们也很早就提到了车，享受到了车主的便利

综合来看，李ONE这次降价2万元，很多人觉得很突然，其实是符合市场行情的但相比涨价，降价前买车的用户会觉得自己亏了不过早前因为芯片问题，李ONE的价格有所上涨涨价前买车的用户不是赚了吗所以这次关于降价的争议，主要是部分车主自己也没有想通事情的全部此外，不明真相的媒体激烈而有节奏，也扩大了李与车主的争执然后，还有李ONE降价2万，理想中的L8即将亮相，导致老车主不高兴