汽车电动化应用IGBT模块领域取得飞速发展推动了新能源汽车电动化水平的提高

电车汇消息:最近几天，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元根据消息显示，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目

项目计划落户广汽智能网联新能源汽车产业园，投资总额约为4．63亿元人民币，一次规划，分两期投资，一期规划产能为年产30万只汽车IGBT模块，计划2023年投产，二期规划产能为年产30万只汽车IGBT模块，计划2025年投产项目全部完成后，可实现总产能60万只／年

IGBT作为电能变换的关键部件，是新能源车电动控制系统，车载空调系统，充电桩逆变器的重要组成部分最近几年来，汽车电动化应用IGBT模块领域取得飞速发展，推动了新能源汽车电动化水平的提高但长久以来，国内IGBT半导体模块发展尚处于初期阶段，国产率较低中国IGBT市场一直被国外企业垄断，国内汽车企业以及驱动系统企业处于长期外购的局面，面临长周期，高价格，无保障的困境，阻碍了我国战略性新兴产业的发展，特别是限制了新能源汽车产业的发展

广汽集团最近几年来为实现电气化转型，正以自研＋合作并行的方式不断推进，加快完善自身在新能源汽车关键零部件领域的研发与产业化布局在芯片领域，广汽集团已经联合了粤芯半导体，地平线，宸境科技等芯片，智能网联领域重点企业，助力供应链自主可控以及产业链上下游协同，进一步增强广汽集团综合竞争力

株洲中车时代半导体公司是中国中车旗下企业，在IGBT领域，电气产品已从650V覆盖至6500V，在电压范围上可对标全球领先的半导体公司其生产的高压IGBT产品大量应用于我国轨道交通核心器件领域，中低压IGBT产品主要应用于新能源汽车领域

面对新能源汽车行业缺乏中国芯，中国IGBT的现状，双方强强联合，将充分发挥各自在轨道交通，电网等领域的技术优势和实绩，以及在汽车及零部件行业的深厚积累和资源优势，对新能源汽车自主IGBT展开积极布局这不仅有助于广汽打造自主，可控的电驱动系统产业链，也有利于打开双方在新能源汽车IGBT领域的发展局面该项目也将有效助力广州在新一轮全球芯片和半导体产业的竞争中抢占制高点，为巩固和提升广州的国家重要中心城市地位提供强有力支持

文章摘自 电车汇 20220120 发自北京

原文标题:广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产

"我可以向你保证，我们不怕与任何品牌相比."朱子强表示，一些头部新能源企业在整车水平上是领先的，但具体电机水平不一定特别先进。公司在电机产品方面也有很多知名客户，但由于保密原因无法透露。